D9G型230t凹底平车

论述了对D9G型凹底平车进行技术改造的必要性，以及改造后的主要技术参数，结构，技术性能和试验情况。     

利用气浮升降平台对大型结构物进行过驳和下水

本文介绍了一种利用入泥式气浮升降平台对大型结构物进行过驳和下水的方法。入泥式气浮升降平台由气浮筒、气浮筒连接刚架、上都平台和滑车轨道组成。通过调节气浮筒内的充气量来控制平台的高程，以便能和下水码头、驳船接平；气浮筒的底都可以插入到海床泥土中，以降低对工作水深的要求。该方法适用的环境条件广泛，平台建造、使用和维护费用低，操作使用简便。     

D32型凹底平车

介绍了D32型凹底平车的用途、技术特点、主要技术参数及结构与材料、相关试验、运用情况等。     

流动分离对声激励的响应

实验表明,在不稳定的涡流场中,外部声激励将会对内部流场中的不稳定涡流产生影响,形成声涡相互耦合的感应性,声控的效果依赖于激励声波的大小和频率。本文从流体力学普遍方程出发,建立在单频声激励下,声场和流场相互耦合的理论模式,利用摄动方法,讨论了声涡相互耦合的感应性,从理论上论证了声激励存在声涡共振频率。     

串列双立管涡激振动抑制研究

实际工程中深海立管常以管群的方式出现,当立管彼此相互靠近时,会发生流场干涉效应。为研究立管间相互干涉作用及螺旋侧板抑制双立管涡激振动的效果,本文基于Ansys Workbench平台,采用双向流固耦合技术对Re=7 800均匀来流下长径比为482的串列双立管进行三维数值模拟。结果表明,立管轴间距为5D时立管间有完整的涡旋脱落,下游立管在上游立管的尾流诱导下产生振动,双立管横向振动锁定在二阶模态,且振动方向相反。附加螺旋侧板能有效削弱双立管振动频率,降低上游立管横向振动幅值,但下游立管两向位移响应变化不大。     

二维弹性平板绕流锁定发生机理研究

本文采用双向流固耦合来研究一端固定二维平板涡激振动特性,通过动网格技术来实现流场和结构之间力和位移的相互传递。对不同雷诺数下平板绕流涡分离进行计算,成功捕捉到了锁定现象,并对其发生机理进行研究。计算结果表明,当涡脱落频率接近结构固有频率、结构表面压力分布与结构模态一致、尾涡强度达到一定水平,即可产生锁定现象。