D18A型180t凹底平车球面心盘衬垫保持架的机械加工工艺

Ｄ１８Ａ型１８０ｔ凹底平车球面心盘衬垫保持架为壁厚２ｍｍ的半球面，球面上有需加工的１４４个φ５８．５０＾０．５ｍｍ的孔，１个φ５０ｍｍ的孔。在单件小批生产的条件下，采用普通遥臂钻床，以较低的成本配置简单的工艺装备，选用工艺参数加工。经生产实践验证，此加工工艺方法合理，简单，可靠、成本低。对同种类型的零件的加工有一定的借鉴作用。     

九江桥三大拱吊杆抑制涡振的新型TMD

介绍了九江桥三大拱吊杆的特点、实桥涡振的测试结果与分析、吊杆抑制涡振方案的研究与室内试验情况，以及ＴＭＤ在实桥吊杆上的实际应用情况。     

浏阳河大桥的抗风性能风洞试验研究

本文通过风洞对长沙市洪山庙浏阳河大桥主桥进行了抗风性能研究，研究表明对于单边索塔单索面斜拉桥，桥塔纵弯与主梁竖弯振型有较强的耦合作用，桥塔的抖振响应应引起重视。     

应用表面涡格法的空泡螺旋桨性能分析

本文讨论了表面涡格法在船用螺旋桨局部空泡和超空泡条件下的应用。螺旋桨桨叶和空泡用桨叶表面和空泡表面上的涡格和源分布表达。该方法基于速度场和奇异要素强度的控制方程由桨叶表面和空泡表面上的两类边界条件确定。由桨叶在无空泡状态下的压力分布得到起始空泡拓展，并通过迭代过程，使得空泡表面上的每个网格满足边界条件时计算空泡形状。本方法算出的桨叶表面上的压力分布，空泡扩展和厚度的结果与实验结果和其他理论的计算结     

应用涡格法的超空泡螺旋桨设计

本文论述了一种超空泡螺旋浆的精确设计方法。在前篇论文中，用Ｇｏｌｄｓｔｅｉｎ的升力线理论计算环量分布和水动力螺距。并用两种近似方法作了升力面修正。发展了一种利用双抛物线多项或考虑拱度影响的改进修正方法。另外，利用由第列试验获得的经验公式进行包括叶栅效应的螺距修正。在本文中，应用涡格法直接完成了了升力面修正。更精确的环量分布是用Ｌｅｒｂｓ的升力线理论进行计算的。     

圆柱涡激振动Ⅰ：实验数据

在低速风洞中观察了弹簧支撑圆柱的涡激响应。记录了圆柱的垂向位移和近尾流区域上剪切层的速度脉动。实验被用来深入了解各控制变量对涡发放和涡激振动的影响。其中包括均匀来流、各向同性的湍流和机械阻尼变化以及圆柱表面人为的固定分离点和不同初始条件下对圆柱振动的影响。除观察了经典的同步现象外，对“交替同步”（alter-native synchronization)的现象也作了观察和记录。本文详细介绍了一些新的数据。由解析模型得到的结果在姐妹篇中作介绍。