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191.
车型:E90,配置N46发动机.
行驶里程:63000km.
故障现象:仪表充电指示灯亮,怠速时进挡后发动机噪音大.
故障诊断:发动机启动后,仪表充电指示灯亮,此时用万用表测量发电机与接地之间的电压为12V,接近于蓄电池电压,可以确认发电机不发电,怠速时,将挡位移至R挡或D挡后,发动机噪音明显增大,此时使用听诊器检查,噪音来自发电机前部,空挡后噪音正常. 相似文献
192.
案例1车型:2010款上海通用别克新君戚.配置2.4LLE5发动机、6T40E自动变速器。行驶里程:23808km。故障现象:此午是事故车,由其他维修厂转至我厂维修。在事故中将水箱危侧的X108连接器撞碎,更换了发动机线束,但没有更换车身线束。 相似文献
193.
194.
驾驶雪铁龙C4L最让我惬意的是弯道上轻描淡写地一滑过,给我带来的是一种悠闲自得之感。PSA标致雪铁龙集团于今年9月巴黎车展上正式亮相的雪铁龙全新战略车型——C4L,是C4家族全新的高端A级车,是雪铁龙面向全球的战略车型,新车命名"C4L",也将作为正式名称在全球市场上统一使用。它并不是C4的改款升级车型,也不是C4的加长版本,而是一款全新产品。C4L是C4家族(C4、C4毕加索、C4 相似文献
195.
近10年来,我国电动自行车产业得到快速的发展,已经成为一个非常重要的民生产业,电动自行车现在的社会保有量达到2亿辆。为推动我国电动自行车行业技术进步,规范企业生产,国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心牵头主编了标准QB/T 5282—2018《电动自行车用仪表》。此文从仪表的工作范围、单位及分度、车速表误差、紫外老化、静电放电抗扰度等方面对标准要点进行了解析。 相似文献
196.
提出了铂电阻数字测温仪表的最佳设计方案,分析了铂热电阻传感器的非线性特性;论证了现有的线性化方法的利弊,确定了采用非线性A/D转换器实现线性化补偿的设计方案;详细介绍了在-200℃~850℃范围内任意量程的最佳线性化参数及最大非线性化误差的计算方法;给出了具有三线制导线电阻消除功能的仪表完整的设计原理图及整机调试方法.该设计方案整机稳定性好,线路简单易行,调试方便,线性化精度高,不需要基准电压源,适用于全范围内任意量程的仪表,最大限度地降低了铂电阻数字测温仪表的元器件成本和调试成本,另外,同一个线路板,可用于铜电阻数字测温仪表.该设计方案具有很高的推广应用价值. 相似文献
197.
两线制变送器芯片AD693及其在温湿度仪表中的运用 总被引:3,自引:0,他引:3
两线制变送器在各类变送仪表中应用广泛,这种变送器能把传感器转换后的电信号变成标准信号,文中着重介绍了4~20mA环路电流两线制变送器芯片AD693的基本原理及其在温湿度仪表中的运用。 相似文献
198.
本文介绍通用性强、功能齐全、易于扩展的汽车仪表仿真和模拟性能及耐久性试验系统。该系统能够同时模拟频率类、电压类、电流类等多种信号,还能同时检测电子仪表的精度。通过应用基于信号分类的设计思想大大降低了设计过程的复杂性,也为系统的可扩展性奠定了基础。现场应用证明该系统是稳定可靠的。 相似文献
199.
全球导航卫星系统(GNSS)是当今民航技术发展的应用趋势。针对中小支线机场,给出GNSS仪表非精密进近与传统陆基导航设施下的仪表非精密进近的成本/效益分析方法。详细讨论了GNSS非精密进近的投资建设成本及其相对于传统陆基导航设施下的仪表非精密进近程序的经济效益增长值的计算方法。 相似文献