液体化学品运输船的设计

主要针对装载液体化学品的中小型化学品运输船舶总体设计中所需的有关知识、设计要点、方法、资料等问题进行编写。船型一般为单层连续甲板、双底、双壳 ,设置首楼和尾楼的尾机型船舶。     

国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则

1）本规则的目的是为海上散装运输本规则第17章所列危险化学品和有毒液体物质提供一个安全载运的国际标准。本规则考虑到有关货物性质，规定了这类船舶（不论吨位大小）的设计和建造标准以及船上应配备的设备，以便使其对船舶、船员及环境所造成的危险减至最少。     

液体黏滞阻尼器在乌锡线黄河特大桥中的应用研究

乌锡铁路黄河特大桥主桥的桥式方案为长联大跨混凝土连续箱梁结构,梁部质量巨大,主桥的地震设防为本项目技术关键。利用Midas/civil建立空间有限元模型,选用适合桥址处场地等级及地震特性的3条地震波,采用非线性时程分析方法检算在活动墩与主梁之间设置液体黏滞阻尼器装置的抗震效果。结论为:在活动墩与主梁之间设置液体黏滞阻尼器装置,有效协调各活动墩在动力作用下的参与工作,降低固定主墩地震力,有效提高主桥的地震设防标准。     

液罐仿真模型的建立与分析

在Fluent软件中建立了圆形液罐的二维仿真模型，分析网格单元尺寸、仿真的时间步长对仿真时间和仿真精度的影响，并利用建立的仿真模型分析防波板对液体晃动的影响。仿真结果表明：网格单元尺寸和仿真时间步长越小，计算精度越高，但计算时间越长；防波板能显著降低液体晃动产生的侧向力和侧倾力矩，并提高液体晃动的固有频率。     

Periods and energy dissipations of a novel TLD rectangular tank with angle-adjustable baffles

A novel tuned liquid damper (TLD) rectangular tank with two angle-adjustable baffles was presented. The numerical analysis was performed using the commercial code FLUENT. The standard kinetic energy and dissipation rate turbulent model was employed, which was solved using volume of fluid (VOF) method able to treat both the free surface motion and the viscous stresses over the rigid walls accurately. The relationship between the natural periods of water and the angles of its baffles was studied by numerical sim- ulating of a case, and the changes of energy dissipations were investigated. The natural periods and dampers of the novel TLD can be changed in a wide range by adjusting the baffles' angle, thus it is more effective in controlling the vibration of structures in a wide frequency range.     

散装运输危险化学品船的消防要素

本文根据国家现行有关规范，介绍了散装运输危险化学品船舶在消防方面的注意事项，以供设计部门和船检部门参考。     

不戴滤色镜

温度计在0℃左右上下浮动，外面刮着冰冷的风。但当弗兰克·普利马斯从位于赫尔顿一维斯特浩特的工作室里推出那辆橘黄色与黑色相间的07跑车时，天并没有下雨。一看到那窄小的赛车驾驶舱，内心隐隐的担优就被证实存在了：车里没有调节器，连最基本的供暖设备都没有，就跟刚刚发明汽车那会儿一样，那些都只能通过额外付费获得。     

摩托车发动机压缩比测量技术现状及改进

分析国内摩托车发动机测量压缩比技术的现状及缺陷,提出了改进的压缩比测量方法--液体测量.文章详细论述了液体测量方法的原理、关键问题以及液体的选择,同时研制了一套压缩比测量系统,该装置操作简单,安装方便,目前已应用于生产实践中,使用情况良好.