点火提前角对LPGV排放和动力性的影响

针对国内目前使用的液化石油气两用燃料汽车(LPGV)，本文通过台架试验，定量研究点火提前角对其排放性能和动力性能的影响，揭示了点火提前角调整的规律和方法，为确保LPGV两用燃料燃气汽车在使用时真正发挥其环保优势创造了条件。     

汽油/LPG两用燃料汽车排放控制

选择桑塔纳B2电喷轿车作为研究对象，利用车用液化石油气供给装置进行了桑塔纳发动机的改装工作，并进行了大量的匹配试验。得到了桑塔纳发动机燃用液化石油气后性能变化的定量数据和调整方法。经匹配后的发动机可以达到欧洲2号标准。     

不良地质段的公路隧道设计

本文结合湖北省宜长高速公路隧道工程施工中出现的一些不良地质问题，提出了在特殊地质条件下进行隧道设计、施工时应掌握的设计机理，采取相应的施工方法和防范处理措施，以期对将来的公路隧道设计、施工有一定的借鉴。     

液化石油气及其在发动机中的应用技术研究

对液化石油气的性质进行了介绍，并对其作为发动机燃料时的特点进行了评述，研究了液化石油气发动机的应用技术及液化石油气双燃料发动机的性能。     

电喷汽车液化石油气/汽油两用燃料装置的电控系统

液化石油气(LPG)作为汽车的代用燃料,有着良好的经济效益和环保效益,在国外有40多年应用历史。随着其使用技术和供应系统的日益完善,在我国许多地方,如北京、上海、济南等大中城市得到广泛应用。20世纪末,我国陆续有近10家厂商研制和生产LPG/汽油两用燃料装置,但绝大部分是针对     

秦沈铁路客运专线高填方路桥过渡段试验研究

秦沈铁路客运专线对路桥过渡段路堤沉降提出了严格要求 ,为达到这一标准 ,针对震动液化区高填方路桥过渡段工程实际进行了现场试验。研究了干振碎石桩处理液化地基技术、路桥过渡段级配碎石施工及设备选型配套技术以及水平测斜仪进行路堤全断面沉降观测新技术。试验结果表明 ,该路桥过渡段能够满足列车 2 0 0km/h高速运行的要求。研究成果对我国京沪高速铁路的建设也具有重要的借鉴意义     

液化石油气罐车部分结构的设计

探讨了液化石油气汽车罐车部分结构改进设计的方法与效果。利用减小简体壁厚提高罐车的容重比；选择合理Ｖ型支座高度提高罐车的稳定性；合理引出压力表接管提高罐车使用的安全性。     

双燃料汽车应用中若干问题的探讨

汽油－液化石油气双燃料汽车以其造价成本低，经济性能良好及污染低等特点，在国内展示了广阔的应用前景，文章在介绍汽车双燃料系统技术发展现状的基础上，通过装有广州奥华液化石油气系统的东风ＥＱ１４１型汽车 瓜熟蒂落 用，提出了双燃料系统应用中存在的若干问题和不足。同时，提出自己的意见和看法，为开展该方向的研究提供参考。