安全维护车辆九忌

一忌在发动机运转且不通风的车库内长时间休息。此时，发动机排出的废气中含有一种无色无味的毒气——一氧化碳，人员若长时间处于一定浓度的一氧化碳气体中，会出现头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱、大脑损伤等症状。在车库内启动发动机时，应打开车库门或排风装置，以便随时将废气排出车库。即使露天作业，也不要在发动机排气管附近长时间停留。     

Aalborg Industries Inert Gas Systems BV

Aalborg工业惰性气体系统公司（前身是Smit气体系统公司）设计、生产和提供所有类型的惰性气体和氮气系统，适用于化学品和成品运输船、原油运输船、浮式生产储油轮（FPSO）以及气体运输船（液化天然气和液化石油气）。自1960年以来，Aalborg工业惰性气体系统公司为全球提供了约2000套惰性气体装置，其中大部分用于船舶。     

基于牵引主变压器突发性故障分析的探讨

通过一起牵引主变压器突发性故障前后油中溶解气体数据的分析研究，对应用溶解气体分析法诊断变压器故障提出了看法。     

BIMCO在船只动力会议的主题演讲

波罗的海国际航运理事会BIMCO海运部部长Niels BjФm Mortensen先生应邀参加于5月21～22日在哥德堡举行的内燃机船只动力和污染气体排放会议，并在会上发表了主题演讲。演讲文稿摘录如下，以飨读者。     

管道运輸快速发展

管道运输是一种先进的运输方式，具有成本低、损耗低和污染少等独特优势，因而极受生产运输部门、特别是液体和气体生产运输部门的青睐。我省管道运输起步于上世纪70年代。由于管道运输仍属鲜为人知的信息，本文按时间顺序简列较大型的管道建设项目，以飨读者。     

以空气为燃料的“气车”

据瑞士《日内瓦日报》报道，法国车厂MDI在瑞士的日内瓦车展上，展出一款名叫AirPod的空气驱动汽车。其外形似气泡，只有三个轮胎，燃料为175公升的压缩空气（它不排放任何温室气体），最高纪录一次可跑220公里（137英里）。补充燃料的方法有二，一是把它驳向电源插座，为其充电，需时最多8小时；二是到特设的充气站充气，需时仅2分钟。     

液态水泥粉煤灰在台背回填中的应用——改善桥头跳车的有效方法

高速公路的建设过程中．桥头跳车问题一直是困扰建设者的老大难问题．随着建设和谐社会的需要，解决桥头跳车问题显得尤为迫切。本文从科学、实用出发，着眼于新技术、新工艺．结合工程实例，向大家介绍液态水泥粉煤灰在台背回填中的应用．用以较好的解决桥头跳车问题。     

液态粉煤灰在台背回填中的质量控制

随着我国经济建设的不断发展，公珞建设也达到了飞速发展，尤其是大量的高等级公路陆续投入了运营使用。从实际使用情况看，台背回填沉降是普遍存在的问题。台背回填的沉降造成桥头严重跳车，给行车和公路养护带来了很大困难，影响了行车舒适与安全。为此在张石高速石太接线段建设中特别强调了台背回填的质量要求。对在工程建设中的质量控制作简单介绍。     

蓄电池爆炸崩裂后的修复

一辆自卸车（翻斗车）所装的6-QA-100蓄电池爆炸，除负极柱上方外其它的上盖均被炸掉。爆炸后的蓄电池外形如图1所示。根据笔者多年维修经验，分析此蓄电池爆炸的可能原因是由于汽车上某电路短路，使蓄电池急骤放电，蓄电池内部气体压力超过极限而造成爆炸，从而损坏蓄电池外壳。     

液态水泥粉煤灰在台背回填中的应用——改善桥头跳车的有效方法

高速公路的建设过程中,桥头跳车问题一直是困扰建设者的老大难问题,随着建设和谐社会的需要,解决桥头跳车问题显得尤为迫切。本文从科