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951.
以全生命周期观点评价新能源汽车温室气体排放 总被引:1,自引:0,他引:1
纯电动车和氢动力汽车虽然在车用阶段属于零排放,但根据不同的发电方式和制氢方式,也会对外释放一定的温室气体。 相似文献
952.
汽车轮胎充足气以后,使用10个月左右,会出现不同程度的胎压下降(旧车更明显一些),对轮胎进行检查一般不会发现有泄漏点。这样的微泄漏,通常并不是因为轮胎胎体或气门受到了损伤而引起的,而是由于完好无损的轮胎材料本身气体渗透所遭成的。 相似文献
953.
954.
北京、上海城市交通能耗和温室气体排放比较 总被引:7,自引:0,他引:7
北京和上海在城市发展阶段、人口规模等方面具有较强可比性,同时实施了既有相同点又有不同点的城市交通政策,对两市的城市交通能耗和温室气体排放进行比较可客观地评价其政策的实施效果。以不同燃料驱动的不同类型车辆的保有量、年均运营距离、能源强度及排放强度为主要参数定量计算2005年两市的城市交通能耗和CO2排放量。结果发现,两市城市交通能耗总量接近,但上海市的能耗强度和温室气体排放强度略低于北京市,这归功于机动车总量控制政策、公共交通优先发展以及广泛使用的非机动交通。但是,近几年上海城市交通的碳排放强度有明显上升趋势,两市的差距可能逐渐减小。最后,就两市在公共交通(尤其是出租汽车)、非机动交通等方面的发展政策给出建议。 相似文献
955.
956.
957.
主要介绍4200m^3LPG船液化气系统及其管系的情况以及管路的构造,连接,材料和焊接,包扎绝缘等要点。 相似文献
958.
960.