三款嘉实多润滑油体验报告

一直以来就想把专业的润滑油测试报道呈现给大家，但因为测试手段所限，所以未果。当厂州机械科学院可以为我们做油品检验，并提供残油分析时，便觉得测试报道“有戏”了。既然有专家作为后盾，我们希望这次测试除了权威、客观和公正外，还要增加亲和力。所以我们特意找了三位车主（其中一位是我们车辆测试编辑），     

BRT球锈蚀试验机参考油的研究与开发

BRT球锈蚀试验代替程序ⅡD发动机台架试验,主要用来评价汽油机油的抗腐蚀和锈蚀能力。在引进BRT球锈蚀试验机时,所提供的校机油油样少,通过对进口试验油理化性能分析,采用国内的试验油,并等效采用ASTMD6557方法。试验表明,所选的试验油有较好的区分性和重复性,可以作为将来BRT球锈蚀试验机的校机油。     

用加氢基础油研制富康轿车升级换代油

为满足富康轿车的使用性能，用APIⅢ类加氢基础油研制了南海牌10W 40SJ／A2—92(2)汽油机油，并对其进行了各项理化试验、模拟性能评定及发动机台架试验。结果表明，该油各考核项目均符合神龙汽车有限公司有关指标要求。8万km的道路试验表明所有考核项目均符合富康轿车升级换代油的规格指标要求。     

65Mn薄板零件的淬火工艺改进

通过对65Mn薄板零件的末端因素分析、确认分析提出改进对策。通过3次热压平工艺过程控制并改进淬火工艺,零件弹性指标符合要求,提高了产品质量,降低生产成本。     

多车型通用的某重卡减速器壳设计

商用车领域通常一种主减速器应用于卡车、客车、等多种车型,发动机的多种布置方式会导致主减的布置方式不同,需考虑不同的输入转向下主锥轴承的润滑。文章通过对不同车型主锥轴承润滑的分析研究,设计一款多车型通用的主减速器壳,并且在包络设计的基础上,利用油道结构对减壳加强,实现轻量化、大刚性的优化设计。     

5CrNiMo钢渗硼工艺及渗硼层性能研究

通过对５ＣｒＮｉＭｏ热锻模钢渗硼工艺及渗硼层性能进行试验研究结果表明，渗硼后材料耐磨性提高１０倍左右；渗硼后冲击韧性虽有所下降，但仍具有一定韧性，并可进行高温淬火回火以有效提高冲击韧性。     

航空发动机的滑油系统故障诊断专家系统研究

航空发动机的健康状况直接影响飞行的安全性,然而在飞机发动机故障中,滑油系统故障又占相当大的比例,因此本文从滑油系统故障的分析入手,对诊断专家系统总体框架、知识库的建立、推理决策进行了归纳分析,利用BP神经网络推理,初步实现了的诊断专家系统在航空发动机滑油系统故障诊断中的应用。     

丰田普锐斯车行驶异响

<正>故障现象一辆一汽丰田普锐斯(PRIUS)油电混合轿车(采用1NZFE发动机,累计行驶8万km),当以HV(电池单路驱动变速驱动桥)单路驱动行驶时行驶正常,但当发动机参与工作时,在混合动力变速驱动桥接合处有明显的咔嚓声,并且车身轻微抖动,动力不足。     

在第二届自动变速器维修技术高峰论坛上提出的部分问题答疑（摘登）

有关自动变速器油方面的提问问题一：同一种车系的ATF可否通用？答：1.AT、CVT、DCT的ATF不可混用。如01M、01N、01V的ATF不能用于01J;宝马5HP19的ATF不能用在MINICVT上。     

自动变速器换油并不简单

<正>很多汽车学徒工,对换个胎、换个机油、机油滤清器什么的都不在话下,但是对一些新型的东西了解就不一定足够了。比如现在越来越普遍的自动变速器,在更换它的ATF油时就不能用原来简单的方法了。