暗挖电力隧道对邻近既有桥梁桩基的影响分析

对成都市某暗挖电力隧道穿越邻近桥梁桩基问题建立二维有限元模型,分析了隧道开挖在不同的隧道埋深、隧道与桩基中心距下对邻近桥梁桩基的影响规律。分析结果表明:在桩隧中心距小于一定范围时,开挖对桩基的影响很大;桩身最大水平变形和最大弯矩的位置随着隧道埋深变化而变化,且当隧道埋深位于桩中上部时,桩身最大水平变形和最大弯矩相对较大。     

影响城市排水管道经济造价的设计因素

经分析,排水管道的造价主要由管径、埋深、管材几个方面决定,由此阐述设计人员在管材确定、相同流量的条件下,通过不同管径、坡度、管道衔接方式进行搭配调整,从而产生多种设计方案,并对如何确定最经济的设计方案进行探讨。     

复杂地质条件下 62 m 超深 TRD 止水帷幕关键施工技术

近年来，TRD等厚度水泥土搅拌墙施工工艺作为一种基坑围护新技术，应用越来越广泛，但同时遇到的挑战也越来越大，尤其是遇到了复杂地质、超深等情况，该工艺施工难度会大大增加。以南京地区某工地为例，重点介绍了针对62 m超深、穿越砾石层的TRD施工工艺和关键施工技术，为今后类似工程施工提供借鉴。     

福宁高速公路路基土石方爆破方法选择和方案设计

介绍了高速公路岩石地段爆破方法的选择,根据实践经验阐述了爆破方案的设计,并提供了计算方法。     

基于冻胀变形的基床表层疲劳寿命预测与分析

季节冻土区的铁路建设面临着路基冻胀问题,周期性的循环冻融作用将会加剧路基结构的破坏,从而缩短路基结构的使用寿命。根据基床表层冻胀变形结果,建立基于人工变形边界的应力计算模型,并引用半刚性基层材料疲劳寿命计算公式,分别计算不同水泥添加量下的基床表层的使用寿命。计算结果表明:基床表层的最大拉弯应力随着冻胀波长的不断增大和冻胀量的不断减小而呈现增大的趋势,水泥添加量为0、1%、3%、5%时,对应的基床表层冻胀变形所导致的基床表层最大拉弯应力分别为31.2、57.6、69.0、75.1 k Pa;随着水泥添加量的增加,基床表层的使用寿命不断提高,水泥添加量分别为1%、3%、5%时,基床表层的使用寿命相较于不添加水泥的情况分别增加了27%、36%、48%。     

山区高速公路短隧道与深路堑方案研究

山区高速公路不可避免的涉及到隧道方案与深路堑方案的比选。结合目前多数学者的研究结果来看，目前的方案比选仍然存在比选不够全面，工程实例结合不足，影响因素考虑不足等问题。因此，以云南省瑞丽至孟连高速公路为例，分别从工程造价、技术复杂程度、施工期间影响、运营期间影响以及社会效益和生态环境等五个方面进行多方面多角度地对比两个方案的优缺点，得出对应比选因素的比选结论。     

气举反循环结合泥浆净化装置清孔工艺在北江特大桥的应用

本文依托北江特大桥及其他类似大型桥梁超深桩清孔经验,介绍气举反循环结合泥浆净化置的原理及其应用过程,两者的有效结合成功解决了超深桩清孔施工难题,具有一定的推广应用价值。     

舱容检定中型深处型宽和型深测量的探讨

航容检定中用测量法测量型深处的型宽和型深时，由于此处位置高、攀登危检、测量困难，至今未能找到很好的解决办法，现提出一种安全方便的检定方法供参考。     

软岩深路暂锚索桩挡护的现场测试研究

根据现场测试结果，讨论了软岩深路堑采用预应力错索桩挡护时，桩后土压力分布，桩的内力及位移特征。本项成果对预应力锚索桩的设计和施工有重要参考价值。     

逆作法在雨污泵站深基础施工中的应用

天津开发区东海路雨污泵站，为大平面地下建筑物，挖深超过了１０ｍ，其地质为典型的淤泥质软土。要求其施工不能影响周围建筑设施，也不得影响东海路的施工。施工单位采用桩壁结合、围护圈逆作法施工，使问题解决的较为圆满。