洛湛线长塘埠湘江特大桥水上施工平台的设计与施工

介绍了洛湛线长塘埠湘江特大桥深水钢管桩施工平台的设计与施工情况。针对桥位河床无覆盖层、岩面起伏大、弱风化灰岩裸露的特点,设计了适合群桩深水基础施工用的水上钢管桩施工平台,成功解决了无覆盖层深水钢管桩施工平台"生根"的技术难题。     

灌浆波纹管装配式PC双柱墩双向拟静力试验

为了解双向荷载作用下灌浆波纹管装配式双柱墩的抗震性能,设计和制作了现浇混凝土墩、灌浆波纹管连接和预应力灌浆波纹管混合连接装配式双柱墩构件.开展了装配式双柱墩的双向拟静力试验,研究了破坏模式、滞回特性、骨架曲线、刚度退化、残余位移和接缝张开规律等,并与现浇混凝土双柱墩墩进行比较,重点分析了灌浆波纹管连接装配式预应力混凝土...     

30m现浇箱梁临时墩贝雷梁施工方案探讨

介绍了30 m现浇箱梁临时墩贝雷梁施工方案探讨。     

长江南京以下12.5 m深水航道二期工程建设期动态管理实践

在长江南京以下12.5 m深水航道二期工程的设计、施工过程中,全面、科学地实行动态管理,包括优化航道和整治建筑物平面布置、调整施工方案等,保证了工程顺利实施,取得了预期的航道整治效果。结合2个典型案例,全面总结动态管理在工程的应用和取得的成果,对于类似航道整治工程具有一定的借鉴和参考意义。     

蝶形布置油码头平面设计要点

对港口工程设计中常见的蝶形布置油码头进行研究。结合国内外规范要求,采用对比分析法解析码头长度、系缆墩位置和靠船墩位置3个要点。其中,因为船体平直段相对船中的不对称,靠船墩位置是最为重要的设计内容。系缆墩位置不合理,只会影响缆绳受力均匀性和船舶运动量;而靠船墩位置不合理,会导致设计船型范围内的船舶无法安全靠泊。因此,结合某海外5万~30万t油码头,阐述靠船墩位置设计关键点,供港口工程设计人员参考。     

吸力桶与圆沉箱整体预制式新型离岸深水码头*

为了开发能够更好地适应软土地基和恶劣波浪条件的离岸深水码头，结合吸力桶和圆沉箱的优点，提出了吸力桶与圆沉箱整体预制式新型离岸深水码头。阐述其结构组成、平面布置和施工工艺，分析了其承载特性。该结构靠岸侧可布置泊位、靠海侧可兼做防波堤，抗浪能力强，具有承载性能好、结构刚度大、耐久性好、费用省和对环境影响小的优点，应用前景广泛。相比无隔舱的吸力桶，此新型结构通过设置内圆桶和内隔板，抗滑和抗倾覆能力大幅提高。贯入损伤对基础安装就位时的承载力有比较明显的降低作用，建议在设计中考虑。     

虾峙门深水航槽通航优化探讨

吃水大于20米的船舶进出虾峙门必须通过虾峙门深水航槽。结合虾峙门深水航槽通航编队在航槽的富余水深控制和单向通航等特点,进行通航间距和时间优化探讨。     

南方大港不是梦

荒滩野渡，渔舟晚唱， 仿佛还是昨天的故事…… 如今，只见万吨巨轮靠泊在雄伟的高大的龙门吊在欢快地奔腾，大吨货箱卡车穿梭不绝、井然有序；远处光下闪烁着银色的罐林和那密密麻麻的输油管线……