城市快速通道跨越铁路大型编组站桥梁方案比选研究

郑州市农业路快速通道工程上跨郑州北铁路编组站30余股道线及京广铁路,同时桥下既有道路下穿郑州北编组站。桥址处密布框架桥、公路桥,桥梁建设的可行性墩位少,施工方案影响桥梁方案。研究并选择合理的桥梁方案对本工程十分必要。通过对桥址处多个可行性墩位的研究,选择合理的施工方案和孔跨布置方案,进而确定4个桥梁方案,再从铁路安全、技术、工期、经济等方面对桥梁方案进行详细的分析比较,推荐合理的桥梁方案。比选结果表明:(126+200+126)m双塔斜拉桥为推荐桥梁方案,该桥梁方案的研究过程及方法可为同类型涉铁工程设计提供参考和借鉴。     

预制拼装桥墩墩底隔震数值模拟及隔震影响因素分析

为了解墩底隔震技术在预制拼装桥墩中的隔震效果,基于OpenSEES软件,建立墩底设置铅芯橡胶支座的预制拼装桥墩纤维模型,选取3组不同强度、不同特性的地震动作为地震荷载,对桥墩进行非线性动力时程分析计算。通过分析桥墩模型在不同强度、不同特性地震动激励下的墩顶位移、墩底剪力、塑性铰节段内力、自振特性,对隔震效果进行评估;并研究了桥墩塑性变形和支座大变形对隔震效果的影响。结果表明:墩底隔震体系适用于预制拼装桥墩,采用墩底隔震可有效降低桥墩的地震响应,延长桥墩自振周期;受到预应力筋牵拉的影响,墩底隔震并不能减小桥墩底节段的内力,无法改善其在震后底节段受损严重的情况,隔震时应予以考虑;桥墩塑性变形增大和隔震支座大变形均可限制隔震支座隔震性能的发挥。     

The 12th Annual Deepwater Operations Conference and Exhibition

The Deepwater Operations Conference and Exhibition is celebrating its 12th anniversary this year. This growing event will continue the tradition of excellence in addressing operational challenges involved in developing deepwater resources. We will return to the Moody Gardens Hotel and Convention Center on November 5-7, 2014 in Galveston, Texas.     

高墩大跨度连续刚构墩梁固结竖向预应力施工技术

通过以贵州石阡河特大桥主桥连续刚构施工为例,介绍了墩梁固结竖向预应力钢绞线一次性预埋,与墩身及箱梁0号块分次施工的方法.该方法解决了柔性钢绞线无法竖立、波纹管接长困难的问题,对采用柔性钢绞线作为竖向预应力的塔柱结构施工具有一定的借鉴意义.     

潮汐地区单壁钢吊箱围堰施工关键技术

泉州湾跨海大桥为主跨400 m的双塔双索面结合梁高速铁路斜拉桥,桥塔墩位于东海海域泉州湾深水区,气候和海况条件复杂,水深受潮汐影响。桥塔墩承台采用装配式单壁钢吊箱围堰施工。钢吊箱平面尺寸为26.6 m×40.6 m,高10.1 m,壁体共分为20块拼装,壁体之间及壁体与底板之间采用可拆卸的螺栓连接。钢吊箱在加工厂分块制造并拼装为整体后,采用驳船运输至现场,采用大型浮吊整体吊装就位。在桥塔墩承台角点位置的钢护筒处设置导向装置,采用手拉葫芦及卷扬机进行钢吊箱姿态调整,并设置搁置梁及限位装置保证钢吊箱的精确下放。封底混凝土厚2 m,分2次浇筑。在钢护筒上设置反压牛腿及环向钢筋提高封底混凝土的握裹力。     

公铁两用斜拉-悬索协作体系桥结构参数研究

为探究结构参数对公铁两用斜拉-悬索协作体系桥受力性能的影响,确定结构参数的合理取值,以甬舟铁路西堠门公铁两用大桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立该桥杆系有限元模型,计算分析辅助墩、吊跨比、矢跨比及交叉索数量等参数变化对结构竖向刚度、端吊杆活载轴力幅、桥塔弯矩等的影响,提出各结构参数的合理取值建议。结果表明:在边跨设置辅助墩能提高结构的竖向刚度、降低桥塔顺桥向弯矩和端吊杆活载轴力幅;吊跨比越大,结构的竖向刚度越小;矢跨比越大,结构的竖向刚度越大;增加交叉索对数可以降低端吊杆的活载轴力幅,但交叉索数量增至一定数量,端吊杆活载轴力幅值降低趋势趋于稳定;推荐大桥采用边跨设置2个辅助墩、跨中纯悬吊段吊跨比0.3、主缆中跨矢跨比1/6.5、交叉索9对的结构布置。     

基于R-Lay的硬质管线铺管船发展

R-Lay（Reel-Lay,卷管铺设）是深水、超深水硬质管线铺设主要铺设方式之一,本文对R-Lay发展历程及发展现状进行分析,现役R-Lay铺管船10余艘,集中在Technip、Subsea 7、McDerMott、Emas AMC、HMC等少数海洋工程公司;并结合R-Lay铺设存在不足及R-Lay铺管船发展现状,探讨了未来R-Lay铺管船的发展趋势,为我国R-Lay铺管船发展提供一定的参考。     

弯曲特性对非粘合挠性管深水安装的影响（英文）

非粘合挠性管是深水和超深水海洋工程开发的重要水下设备之一。有效地将挠性管安装到深水对于大部分水下设备安装承包商来说是一个重要课题。在最近多个深水安装项目中,发现挠性管安装姿态与安装模拟结果相比未能保持一致。主要的原因是挠性管制造商所提供的挠性管名义弯曲刚度无法准确地定义挠性管在安装过程中的受力特性。制造商所提供的弯曲刚度通常比较小,从而过于保守地描述了弯曲曲率。这对于挠性管的设计是可以接受的,但是过于保守估计的挠性管的弯曲曲率对于其安装模拟并非是合理的。与挠性管安装姿态相关联的参数是最小弯曲半径及安装角度。论文阐述了弯曲特性的定义对挠性管安装模拟准确性的影响。选用滞回曲线及其它弯曲刚度常数来定义挠性管的弯曲属性,并对挠性管安装进行了静态及动态安装模拟。与实测的挠性管安装姿态进行了比对,表明采用滞回曲线能较准确地模拟实际的挠性管安装姿态。因此,采用滞回曲线作为挠性管安装属性进行安装模拟是一种较有效及准确的方法。     

南海深水油气开发海洋工程方案选择策略探讨

深水油气开发的关键是基于油藏数据进行海洋工程方案的选择和确定,建立油藏、流体特性和海洋工程方案关键参数之间的联系是解决油藏和油气井的特性参数的不确定性的良好对策。深水油气开发海洋工程方案要素包括油藏地质和分布、油藏流体属性、钻完井及修井特性和场址特征等。海洋工程方案选择策略是确立功能需求、评价技术约束条件、进行生命周期的经济价值的风险比较和确定作业者的战略主导和其他决策的基本策略。南海深水油气开发海洋工程方案选择策略可借鉴美国墨西哥湾等深水开发经验,选择适合南海海域的浮式平台和外输方案。     

深水半潜式钻井平台总体强度分析及冰载荷下结构评估

本文主要概述了某深水半潜式钻井平台的特点,按照DNV的相关规范,采用了有限元法和设计波法,建立了总体有限元模型,分析了在风暴自存工况下的总体屈服强度和屈曲强度,并进行了冰载荷作用下的结构评估。可得到结论,总体屈服强度和屈曲强度是满足的。本文可以为以后同类平台的总体强度分析提供借鉴。