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401.
卸荷式板桩码头结构在汉堡港的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍德国汉堡港某集装箱码头的结构设计、施工,分析卸荷式板桩码头结构的特点及有关细节构造。 相似文献
402.
403.
404.
405.
将杆系结构有限单元法与荷载传递迭代法相耦合,形成一桩基沉降分析计算的混合法.采用近似解析解中RandolphandWroth'Model和双曲线模型相结合,模拟桩身与桩周介质边界上剪切滑移.桩间相互作用,在采用弹性理论Mindlin方程解答计算,并考虑了桩间"加筋与遮帘"作用.分析了刚性承台下群桩桩数、桩长、桩间距和桩土模量比等群桩工作特性的影响. 相似文献
406.
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408.
本文根据等级航道基础施工干扰大、封航手续审批难、大型船舶设备多等特点,结合跨越国家Ⅰ级航道的某特大桥主跨主墩承台施工,详细阐述了深水基础采用拉森SKSP-Ⅳ型钢板桩、整体钢围囹下沉法施做钢板桩围堰的施工方案及工艺方法。本方法既保证了深水基础施工的结构安全,也极大缩短了工期,解决了高等级航道干扰大、深水基础施工周期长、耗费材料多的难题,可为部分深水基础施工特别是高等级航道内的深水基础及承台墩身施工提供借鉴。 相似文献
409.
曾越 《交通世界(建养机械)》2010,(11):175-176
工程简介
上海长江隧桥B7标工程浅滩区承台基础采用钻孔灌注桩基础和钢筋混凝土承台。承台位于长江口大堤外浅滩区上.泥面标高为+3.0.平均低潮位为+0.860.平均高潮位为+3.330.如图1所示。承台结构尺寸为13.3m×8.4m×2.4m.承台底面距地表1.5~2m,土层为淤泥质土。施工期为9~10月份.长江口流域处于洪期.平均潮位在+2.1左右。 相似文献
410.
针对京沪高速铁路跨西气东输管道技术含量高、工期任务紧、安全隐患大的特点,考虑到地基承载力相对较低及铁路跨管道施工高危险性因素,决定采用桩基础加承台刚构桥结构形式跨越管道。桩基施工采用挖孔桩,岩石迫裂采用钻孔灌膨胀剂等技术。从该桥设计要点、施工技术、安全防护措施等方面进行了介绍,为今后类似工程提供参考。 相似文献