深水桥墩考虑液固相互作用地震反应分析

根据液固相互作用理论，建立了深水桥墩与其周围的水相互作用的有限元模型和运动微分方程，进而分析讨论了桥墩受地震作用时液固相互作用对其内力反应和位移反应等的影响。分析表明，液固相互耦联振动对深水桥墩的地震反应的影响较大、不容忽略。     

汉江公路大桥主墩承台大体积混凝土配合比设计及温度控制技术

以仙桃汉江公路大桥18号主承台大体积混凝土为背景，就大体积承台混凝土施工的温度控制和施工工艺进行论述，并提出大体积混凝土施工工艺及温度控制措施。     

岳阳洞庭湖大桥主桥下部构造的施工

岳阳洞庭湖大桥是我国首次采用不等高三塔斜拉桥桥型的特大桥，设计先进，施工难度大，文中简要介绍了大直径钻孔灌注桩、高桩承台和索塔的施工工艺及其创新之处。     

厦门海沧大桥西塔关键施工技术

介绍海沧大桥西塔施工技术，桩基础施工技术主要解决海水造浆和护筒埋深问题，承台施工技术解决高水头压力下的围堰密封问题，高塔6m翻转模板施工技术在国内首次采用，下横梁劲性支撑技术解决上塔柱和横梁不能同时施工的问题，上横梁施工托架整体吊装技术避免了高空安装作业，加快了施工进度。     

泉州后渚大桥深水承台施工

泉州后渚大桥位于泉州洛阳江入海口 ,全长 2 0 96 5m ,主桥为 6 6m +3× 12 0m +6 6m预应力砼连续刚构。主墩承台底面标高 - 3 5m ,顶面标高 +0 0m。介绍沿海潮汐地区深水承台有底套箱施工封底工艺、混凝土质量的控制及深水条件下承台漏水的处理等。     

大洋河桥主桥桥墩承台围堰施工

介绍主桥承台围堰施工方案的确定，钢板桩施工特点，封底混凝土，特别是冬季封底混土施工的经验和教训。     

湛江海湾大桥主塔墩承台施工控制阶段的分析计算

湛江海湾大桥，主塔墩承台总面积达到1000多m^2，承台体积约1万m^3。考虑到承台施工将在悬吊过程中完成，并且还将经历多种复杂工况，所以施工难度很大，技术含量较高，必须对施工过程中所面临的最严峻工况进行严格的计算分析，本文主要对塔墩承台封底层的两种最不利工况进行了受力分析。     

高桩承台的稳定分析

高桩承台的稳定,在设计与施工过程中是值得关注的.结合某桥设计实践,按弹塑性有限元方法,对高桩承台的稳定性进行了分析,解算了结构的极限承载力.     

深水墩钢管板桩围堰施工技术

提出将钢管桩与钢板桩结合的深水墩钢管板桩围堰施工技术．可达到施工方便可靠、高效快捷、经济节省的目的。实践表明，该结构兼有钢管桩与钢板桩的特点．有很好的应用前景．具有明显的经济效益和社会效益。     

跨海大桥跨海段承台套箱施工技术

跨海大桥跨海段施工，由于受海浪、台风等多种因素的影响，施工难度相当大。如何减少海上作业时间，确保工程施工安全和工程质量，选择切实可行的施工方案就显得尤为重要。东海大桥目前是国内第一座跨海大桥，施工环境相当恶劣，工序复杂，影响因素多，工程量大，工期紧迫。该桥跨海段承台施工，采用预制钢筋混凝土套箱方案，有效地缩短了海上作业时间，加快了工程进度，使工程质量和施工安全得到了保证。