全文获取类型
收费全文 | 2417篇 |
免费 | 72篇 |
专业分类
公路运输 | 587篇 |
综合类 | 372篇 |
水路运输 | 1157篇 |
铁路运输 | 298篇 |
综合运输 | 75篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 48篇 |
2021年 | 57篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 50篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 43篇 |
2016年 | 43篇 |
2015年 | 71篇 |
2014年 | 135篇 |
2013年 | 152篇 |
2012年 | 184篇 |
2011年 | 154篇 |
2010年 | 142篇 |
2009年 | 165篇 |
2008年 | 134篇 |
2007年 | 128篇 |
2006年 | 153篇 |
2005年 | 157篇 |
2004年 | 116篇 |
2003年 | 78篇 |
2002年 | 83篇 |
2001年 | 47篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有2489条查询结果,搜索用时 250 毫秒
881.
依托长江南京以下深水航道建设工程,利用工程河段实测水文、地形资料,研究了通州沙和白茆沙河段局部滩槽水沙交换和河床演变的特征和关联效应,同时根据通州沙河段水沙交换时空分布特征确定了一期工程潜堤工程范围和各堤段高程。通过分析认为:在通州沙—白茆沙粉细砂底质为主的分汊感潮河段,滩槽沙量交换主要通过悬沙搬运实现,而潮流(尤其是落潮流)是掀沙、输沙和引起滩槽水流和悬沙交换的主要动力,其中,落潮流引起的水沙交换是塑造和改变局部滩槽形态和影响局部深槽稳定的重要因素。考虑到通州沙河段弯道水流对滩面的冲刷,在潜堤左缘布置丁坝群对滩面进行守护。 相似文献
882.
883.
正2014年5月28日,由上海船舶研究设计院为中海油服进行详细设计,中船黄埔文冲船舶有限公司建造的6 000 HP深水供应船3号顺利开工。6 000 HP深水供应船用于为深水区域的海上石油平台物资供应。该船采用柴电混合推进,将有效减少船舶在运输和操作过程中的油耗、噪声和振动。此外,除满足供应散货、液货以及钻井钢管等物资外,该船还具有营救、守护和一级对外消防灭火作业能力, 相似文献
884.
885.
采用集中检测及控制技术将深水定位系泊系统集成为一个整体并加以控制,集成及控制系统模拟采样平台的运动坐标数据(采用仿真信号),检测定位锚机锚索张力及长度,通过传感器检测风向、风速、海流和波浪,并实时显示和信息分析处理,建立适应复杂海洋环境下的多点系泊控制数学模型和算法演算,通过仿真实现深水定位系泊系统的自动定位控制功能。 相似文献
886.
887.
<正>截至2013年底,中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已经连续10年位居世界第一。10年跨越,中国港口的发展成就斐然。截至2013年底,我国沿海港口拥有生产性泊位约6670个,其中万吨级以上深水泊位突破2000个达到2060个,总通过能力超过70亿t,其中集装箱通过能力接近1.8亿TEU。 相似文献
888.
工程建设期间,受突风影响,施工船与已建成的码头承台发生碰撞,造成承台下方钢管桩受损,根据现场检测及水下探摸情况,通过专家多次商讨方案,制定了补强措施,实施后效果良好。 相似文献
889.
为研究铁路桥梁桩基承台设计计算中所提出的"撑杆—系杆体系"的合理性及不同结构参数对承载能力的影响.以在建铁路连续梁桥的11根桩基承台为研究背景,采用ANSYS有限元分析软件进行仿真分析,并结合现场试验分析,通过有限元模拟与现场测试对比分析,研究承台在施工阶段荷载作用下的应力分布状态,探讨铁路桩基承台的传力机理及不同结构参数下的承载能力.为以后工程设计计算提供技术依据. 相似文献
890.
预应力混凝土连续钢构桥施工要点 总被引:1,自引:0,他引:1
依据工程实际,分析了大体积承台混凝土冬季防裂施工、双薄壁空心超高墩施工、超高墩大跨悬灌线型控制施工、湿陷性黄土地基高边墩边跨现浇段施工的施工特点,论述了预应力混凝土连续钢构桥施工步骤与基本方法. 相似文献