长江口三期工程四个专题科研项目全面展开

长江口三期工程科研项目“长江口航道三期工程航道冲淤及减淤方案研究”、“长江口北槽12．5m航道通过能力研究”、“长江口三期工程河床演变分析研究”和“长江口航道信息平台开发”等4个专题的工作大纲在2007年3月份已通过了交通部专家审查。据悉，长江口航道冲淤及减淤方案研究通过对流场、泥沙场变化对深水航道的影响进行分析，提出有关解决方案，对保障三期工程顺利实施将起到积极作用。对长江口北槽12．5m深水航道通过能力进行研究，将为科学评估三期航道治理工程实施后长江口深水航道的通过能力，充分利用航道资源以及长江口航道发展规划及航道的科学管理发挥重要指导作用。     

深水导管架的运输分析

大型导管架随着国内深水油气田的开发被逐步地采用。导管架拖航由站立运输方式转变为平躺运输方式，运输工况制约水平层桁架的布置和杆件的选取，导管架的重量和尺度对驳船的选择也具有较高的要求。介绍了深水导管架拖航的分析方法和原理，对影响稳性、运动、结构等敏感性参数做了进一步探讨。     

交通部论证长江口南北港分流口建设方案

交通部于2006年11月22日至23日在上海召开了长江口深水航道南北港分流口河段新浏河沙护滩及南沙头通道潜堤工程建设方案专家论证会。据悉，南北港分流口河段是长江口的第二级分汉，对长江口整体河势及宝山水道的稳定有非常重要的作用，也是实现交通部提出的在长江口深水航道治理三期工程的基础上2010年实现-12．5m深水航道延伸至太仓目标的关键。     

扬中二桥Y形墩施工技术

通过扬中夹江二桥Y形墩施工实例，介绍无支架法的深水Y形墩施工技术。     

潮汐地区深水大直径钻孔桩施工

浙江省临海大桥横跨灵江,主塔位于江心,基础为深水大直径钻孔桩,施工既受洪水控制,又受潮水控制,介绍该桥主塔钻孔桩施工技术。     

逆作法挡墙在基坑边坡围护中的应用

介绍了逆作法施工挡墙用于基坑边坡围护的设计方法呼施工工艺。这种方法除具有明显的直接经济效益外，还具有施工简便、工期短等优点。它的成功应用为重力式挡墙在基边坡围护中开辟了新途径。此法也可作为深路堑高档墙的施工参考。     

G305线田庄台辽河大桥深水桩基础施工

G305线田庄台辽河公路大桥在技术和施工难度上,在我省是不多见的,本文主要介绍该桥深水桩基础的施工过程,为今后的类似工程施工提供参考。     

充满生机和活力的泉港区

<正> 在新风古韵相得益彰的泉州,正在孕育着一个崭新的海港城。依傍着天然的深水良港湄州湾,年轻的泉港区已经迈开了以港立区、石化强区、科教兴区、依法治区、建设现代化物流中心的步伐,铺开了新一轮创业的宏伟蓝图。     

铁山河沅水大桥工程特色回顾

剖析６年前建设的湘西铁山河流水大桥工程建设过程，归纳出几条具有特色的建桥经验，并将其进行详细的论述。     

深水扩大基础圆型单壁钢围堰施工技术

贵溪信江铁路特大桥全长798.3m，宽约400m，水深7～11m，基岩裸露，且冲沟满布。水中共11个墩，深水部分设计为扩大基础，基底嵌入基岩5～6m，采用圆型单壁钢围堰环形封底施工技术施工，该方法较为独特。本文从方案的选定，钢围堰的设计、加工、拼组、下沉、封底等各关键施工环节进行了全面的总结，总简要阐明了关键工序的施工注意事项。