广珠铁路 西江特大桥

广珠铁路西江特大桥全长6709m，两孔通航主跨结构设计为220m混凝土刚构梁与钢管拱组合结构，水深36m。该桥是位居同类结构世界第二的铁路双线桥梁。深水基础施工采用水上栈桥、钻孔平台、双臂钢吊箱等技术方案施工，     

福建三都澳集装箱码头开建

位于福建省宁德市的三都澳国际集装箱码头2月23日开工建设。三都澳港为世界少有的天然良港，拥有10米以上的深度水域173平方公里，可利用深水岸线88公里。项目一期工程建设两个10万吨级泊位，计划总投资13亿元，预计2010年建成。     

我国海上最大人工深水航槽开通启用

浙江海事局近日宣布，我国海上最大人工深水航槽正式开通启用，今后30万吨级超大型船舶无须过驳即可满载进出宁波一舟山港。     

特殊挖掘料斗在深水区河追清理中的:应用研究

用特殊料斗清理河道具有速度较快、制作简单、投入少、效益高等优点,对特殊挖掘料斗在深水区河道清理中的应用、研究过程进行分析、介绍,有利于施工方案的推广应用.     

航运与物流

输美货物“10＋2”申报错误明年初开罚；预计今年年底闲置集装箱船运力将达200万TEU；国际航运协会主席称全球航运业远未复苏；危机冲击欧洲各大港口海运业务；马达加斯加深水码头投入营运     

创新成就港航千秋大业——对话交通部长江口航道管理局总工程师范期锦

新年伊始，一项功在当代、利在千秋的港航工程科技成果获得了年度国家科学技术进步奖一等奖。2008年1月8日，在中共中央、国务院举行的国家科学技术奖励大会上，交通部长江口航道管理局总工程师范期锦代表“长江口深水航道治理工程成套技术”项目首要参与单位捧回了鲜红的奖励证书。     

桥梁深水基础施工方案的探讨

介绍当前主要的两种桥梁深水基础施工方案,提出方案选择的依据和条件,对实施过程中涉及方案的一些关键技术问题进行了探讨和总结,为深水基础施工方案的选择提供一些参考。     

长江口工程砂被铺设技术

长江口深水航道治理二期工程NⅡA标段位于长江口南港北槽下段航漕北侧，横沙浅滩的南侧。其导堤工程N35＋696～N38＋000范围需进行软基处理，铺设砂垫层（砂被）和施打塑料排水板，以加快软弱土层固结，提高结构施工期的稳定。砂被铺设共计2．304km，砂被设计铺设厚度要求≥600mm，     

长江口深水航道治理一期工程荣获2005年度惟一的国家优质工程金奖

国家工程建设质量奖审定委员会最近下发了《关于表彰2005年度国家优质工程的决定》,每年一次的国家优质奖评审结果正式揭晓。经国家工程建设质量奖审定委员会办公室综合初审、专家组现场复查、审定委员会审定,并在中国经济导报及中国工程建设网公示,最终评定2005年度国家优质工