三亚港一期深水泊位进行可行性研究

我国最南端的日岸——三亚港一期深水泊位工程已列入海南省1993年交通运输的重点。目前该项目已委托交通部水规院进行可行性研究。     

大型深水基础的设计与施工

铜陵长江公路大桥与长沙湘江北大桥均系建筑在宽阔深水江面上的大跨径预应力混凝土斜张桥。本文着重介绍该两座大桥的围堰加管柱的大型深水基础的设计与施工。以往此类结构均以桩承受全部外力,围堰只作为施工手段不参与受力。而铜陵长江大桥则突破此先例,让围堰与承台、封底混凝土形成一闭合整体共同受力。     

阜东大桥深水基础施工技术

对阜东大桥基础工程的基础围堰、施工工艺，适用范围等进行了详细论述，同时结合该桥8＃、9＃主桥墩基础施工，介绍了深水基础施工技术。     

嵌岩直桩在深水码头上的应用

嵌岩直桩应用在深水码是一种新的桩型，本文归纳了该桩在设计和施工中的几点体会。     

深水河不良地质钻孔灌注桩的施工

水中钻孔灌注桩与陆地钻孔灌注桩施工工艺略有不同。本文主要对水中不良地盾钻孔灌注桩的钻孔、清孔、成孔工艺及注意事项加以论述。     

板桩码头向深水化发展的方案构思和实践——遮帘式板桩码头新结构的开发

针时板桩结构型式仅适用于中小码头建设这一长期困扰水运工程界的课题，研究开发了半遮帘式和全遮帘式板桩码头结构型式。在京唐港区2万t级板桩码头改造为5万t级泊住工程中，利用半遮帘桩减小作用于原前板桩下半部分的土压力，而且不设锚碇拉杆，取得了成功；采用全遮帘式板桩结构，又成功建设了10万t级深水泊位。经南京水利科学研究所进行离心模型试验，验证了设计是正确的。     

航务建筑施工企业安全生产管理的现状及对策

随着深水航道、大型深水泊位、大型桥梁的建设及大型船机设备的使用,给航务企业安全生产提出新的课题,也面临着新的挑战。1目前航务建筑施工企业安全管理中存在的主要问题(1)对航务建筑安全生产工作认识不足。一些基层领导对航务建筑施工安全的重要性认识不足,甚至把安全与技术     

对长江口深水航道开发的看法

概括论述开发和建设上海深水港的意义，它对确立把上海建设成为国际经济、金融和贸易中心有着重大作用，介绍对长江口深水航道治理的研究成果及推荐的南港北槽方案。