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782.
783.
对200m^3/h绞吸式挖泥船进行技术改造,使其挖深达16m,排距1500m,疏浚能力达350m^3/h。 相似文献
784.
崖门与虎跳门相挛,为珠江八大出海口门之一,内联西、潭两江,贯通珠江三角洲西部地区,为珠江三角洲西部及西江中上游地区主要的出海通道. 相似文献
785.
1改建背景
近年来,运输船舶数量增幅较快,且向大吨位发展.相对于此,货物运输总量却增加缓慢,运力大于运量的矛盾日显突出.矛盾的加剧直接导致货物运价持续低迷,加之高价位燃油和过长的运输周期等客观因素共存,可以想象水运企业运作的困苦和艰辛.江苏省运河航运有限公司为适应水运市场求生存、谋发展的需要,充分挖掘企业原有运输船舶的潜力,先期对90年代建造的、船龄较短的500t级货驳进行技术改建,以通过较低的投入,使其载重吨位有明显的增加,从而获得较大的经济效益.为此,特邀请江苏省船舶设计研究所、淮安市船舶检验局的部分同志与该公司的有关领导及工程技术人员共同磋商船舶改建方案. 相似文献
786.
介绍株六电气化复线K159 680~ 890段深路堑,运用“梯形微差控爆网络”与“全封闭钢管排架防护体系”相结合的深路堑拓宽石方控爆技术及实施效果。 相似文献
787.
788.
深中通道沉管隧道是继港珠澳大桥之后世界范围内综合难度和规模最大的钢壳混凝土沉管隧道,沉管浮运安装为沉管隧道的关键性工序,其风险大、技术要求高、社会影响面广,为了保证每节沉管浮运安装施工顺畅、安全,深中通道沉管施工中研发出一套决策系统,涉及到沉管的施工、设计、预报、预警等相关单位,群策群力共同决策沉管施工的可行性. 相似文献
789.
790.