全文获取类型
收费全文 | 34530篇 |
免费 | 817篇 |
专业分类
公路运输 | 14666篇 |
综合类 | 11228篇 |
水路运输 | 3421篇 |
铁路运输 | 4703篇 |
综合运输 | 1329篇 |
出版年
2024年 | 185篇 |
2023年 | 614篇 |
2022年 | 747篇 |
2021年 | 769篇 |
2020年 | 468篇 |
2019年 | 556篇 |
2018年 | 226篇 |
2017年 | 370篇 |
2016年 | 435篇 |
2015年 | 867篇 |
2014年 | 1709篇 |
2013年 | 1728篇 |
2012年 | 1739篇 |
2011年 | 2294篇 |
2010年 | 2207篇 |
2009年 | 2652篇 |
2008年 | 2323篇 |
2007年 | 1872篇 |
2006年 | 1792篇 |
2005年 | 1674篇 |
2004年 | 1541篇 |
2003年 | 1580篇 |
2002年 | 1148篇 |
2001年 | 982篇 |
2000年 | 881篇 |
1999年 | 519篇 |
1998年 | 516篇 |
1997年 | 425篇 |
1996年 | 434篇 |
1995年 | 395篇 |
1994年 | 338篇 |
1993年 | 324篇 |
1992年 | 316篇 |
1991年 | 263篇 |
1990年 | 225篇 |
1989年 | 212篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1985年 | 4篇 |
1965年 | 11篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 125 毫秒
61.
在有自由液面的情况下,针对横剖面为圆形的陷落腔模型,在均匀流场条件下,开展水动力实验研究,模拟了大量的工况,测量了腔体壁面的流体脉动压力.本文分析了模型所受的脉动压力随傅汝德数在不同腔体位置的变化趋势,并讨论了晃荡现象对压力分布的影响.实验时发现,傅汝德数小于0.35的工况有明显的晃荡现象发生,而傅汝德数小于0.35的工况的脉动压力系数也明显大于其他工况,且变化剧烈.本文认为,流体剪切层自持振荡与腔内液体深度驻波振荡共振是产生晃荡现象的原因,本文实验中Fr≤0.35的工况对应的流速正是达到以上两种振荡频率耦合所需要的流速.本文对工程应用中的腔体尺度和形式的设计有一定的指导意义. 相似文献
62.
在对Fluent软件进行二次开发的基础上,对磁悬浮列车穿越隧道引起的压力波进行了三维数值模拟,得出了隧道内的压力波时程曲线。并将隧道内的压力波动情况与列车的运行情况相结合,对压力波在隧道内的传播规律进行了详细的分析和解释,这对磁悬浮铁路隧道的设计提供了理论基础。 相似文献
63.
64.
不同拟合曲线对结构可靠度分析位移方法的适应性 总被引:1,自引:0,他引:1
利用位移方法进行隧道喷混凝土衬砌结构可靠性分析时,拟合曲线的形式对可靠度的计算结果有着直接的影响。本文在给出隧道喷混凝土衬砌结构的功能函数的基础上,分别用圆曲线、抛物线、双曲线和正弦曲线拟合拱顶曲线,按Monte-Carlo法对部分实例进行了结构可靠指标计算。结果表明,抛物线和正弦曲线的效果最好,圆曲线次之,双曲线在位移法中则不宜采用。 相似文献
65.
章以《公路工程水泥混凝土试验规程》为标准,利用Delphi编写了砼配合比试验数据多元线性回归分析程序,利用Excel编写了电子表格模板,介绍了用此程序和模板计算钢纤维砼配合比试验数据的实例及其优点。 相似文献
66.
67.
依托深圳蛇口集装箱码头二期工程,进行了钢管桩与混凝土芯粘结力及抗弯应力传递模拟试验,对试验结果进行理论分析,讨论了不同搭接长度和不同UEA掺量对钢管桩与混凝土芯单位粘结力的影响;推导出纯弯矩作用下,混凝土芯与钢管粘结段粘结长度的计算公式。为类似工程提供方法指导和理论依据。 相似文献
68.
69.
70.