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401.
车-桥耦合系统的动力特性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
利用振型叠加法以及时变力学系统的求解方法,以简支梁桥为对象,开展了车-桥耦合系统的振动特性分析。通过数值计算,比较了移动力、移动质量、移动振动系统三类模型的计算结果,讨论了跨径和移动速度变化时对挠度冲击系数和弯矩冲击系数的影响。并根据Piotr给出的结果对本方法进行了验证。 相似文献
402.
对钢-混凝土双面结合梁截面从开始加载到破坏的全过程进行分析,分析中考虑了混凝土开裂、材料非线性及滑移效应等影响因素。编制了用于计算M-φ曲线的数值迭代程序,此程序也适用于钢-混凝土单面结合简支梁和连续梁截面。通过算例,对双面结合梁截面受弯全过程的M-φ曲线进行了分析讨论,并与传统的单面结合梁进行了比较分析。 相似文献
403.
404.
《铁道标准设计通讯》2014,(9):70-74
RPC(活性粉末混凝土)作为一种新型超高性能混凝土材料,具有高耐久性、高抗拉压强度及优异的变形能力。但由于其生产工艺相对复杂,制作成本相对较高,预制RPC构件多为实际工程所用。为了克服RPC在实际工程中应用的局限性,各种RPC组合构件应运而生,其中RPC与NC(普通混凝土)叠合构件即为一种有效的应用途径。然而,RPC-NC叠合构件叠合面的力学性能是决定两种材料是否能良好共同工作的关键因素。对36个RPC-NC双面剪切试件进行试验研究,考虑NC强度等级、叠合面正压力等级的影响,对试件破坏形态及剪应力与界面滑移量曲线进行分析。结果表明,无侧向压力试件界面抗剪强度随普通混凝土强度等级升高而增大;有侧向压力试件其抗剪强度随侧压力等级升高而大幅增加,但增加幅度逐渐减缓。 相似文献
405.
首先,介绍了雨污混接调查在上海市崇明地区的应用情况。接着,通过查明水量异常的原因,为后续改造提供了重要基础,也可为同类情况提供参考。 相似文献
406.
407.
通过室内试验,对影响土石混合料压实效果的关键因素进行研究,得出了土石混合料最大粒径与最佳含水量的关系、粗集料含量与最佳含水量的关系、粗集料含量与CBR的关系、不同级配下土石混合料的压实性能及粗集料含量与土石混合料最大抗剪强度的关系等,为高速公路土石混填路段施工提供指导。 相似文献
408.
409.
410.
临连高速公路泉子坡天桥为拱形索塔景观斜拉桥,文章介绍了该桥设计要处理的重点问题与总体设计方案,并采用MIDAS结构分析软件建立全桥空间杆系模型进行了结构静力与稳定分析,验证了该桥设计方案的合理性。 相似文献