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成品油管道影响混油的因素和减少混油的方法 总被引:1,自引:1,他引:0
提出有四种因素对成品油顺序输送时的混油量产生影响:即初始混油,流速变化、粘度差异,密度和停输的影响。本文认为,短管初始混油量比长管大;流速变化或管戴面发生变化时会加大混油量;多种油品顺序输送时粘度相差在原油品相邻尤其是高粘度油在前,低粘度油在后的方法会增大混油量;不同密度的油品在崎岖不平管优尤其高密度油品在上,低密度油品在下时混油量会增大;停输时口径管输送不同油品时混油量可以大幅度降低。在文章的最 相似文献
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禹门口黄河公路大桥为主跨565m双塔双索面钢-混组合梁斜拉桥,边跨设计无辅助墩。主梁采用全回转桥面吊机双悬臂拼装施工,最大双悬臂长度达200m,边跨需增设临时墩,以提高施工期结构抗风性能、降低安全风险。通过设计难点分析,以施工全过程临时墩受力安全为原则,确定在11号和12号墩边跨侧距塔柱中心160m处设临时墩(由桩基础、钢管墩身、承重梁和横向限位等组成),其高度分别为39.6m和41.3m;临时墩与钢主梁采用临时铰(允许纵向位移)连接;临时墩的锁定和解除时机分别为13号斜拉索二张后和Z18号钢主梁安装后。采用有限元软件MIDAS Civil 2019建立全桥空间模型分析临时墩受力及钢主梁位移,并进行施工过程实时监测。结果表明:临时墩受力安全,结构可靠。 相似文献
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泸州市沱江四桥是一座主跨200m的单塔斜拉桥,采用市政道路与远期规划轨道交通平层布置形式。桥塔为钢-混凝土组合塔,顺桥向呈觚(古代饮酒器具)形。主跨和城西新城侧边跨采用左右分离式钢箱梁,为减小结构内部约束作用,在斜拉索、塔、墩处双箱之间设置横隔梁,通过螺栓将横隔梁与钢箱梁连接。城北新城侧边跨与南、北引桥主梁采用预应力混凝土连续箱梁。混凝土箱梁和钢箱梁之间通过2m长钢-混结合段连接。该桥桥面宽49m,为减小混凝土收缩应力,在桥梁中线处桥面板和横梁上设置宽100cm混凝土后浇段,纵向分4个浇筑节段逐段施工混凝土箱梁。由于引桥梁端支反力比主桥梁端支反力大,为减小支反力差值产生的桥墩附加弯矩,将交接墩中心线朝远离桥塔方向偏移,同时将桥墩的顺桥向壁厚设置成不等厚。 相似文献
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以珠海兴业快线工程为依托,从抗浮、变形影响等方面对叠落隧道的竖向净距进行分析。结果表明:当竖向净距控制为0.5D(D为下部隧道的直径)时,上部隧道开挖对下部隧道的影响较小。根据有限元分析,上部隧道开挖时,土体卸载,对下部隧道管片受力有利。但这是一个动态的应力重分布问题,具有不确定性。 相似文献
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1两种电泳漆性能对比 目前,奇瑞汽车在国内外市场上的保有量已超过100万辆,备件需求量的不断增加要求必须有一条专门的车身备件生产线。为此.经研究决定.将原来生产黑漆件的生产线转为备件线。另外.奇瑞第一涂装厂的11号线建线已有10年,该线为手工生产线。随着公司的发展,当初的设计在产量、能源及环保等方面已不能满足要求,需要改造或重建。从节约和环保的角度出发,决定将11号线使用的A公司电泳漆转给备件线.并用B公司的POWERNICS301电泳漆进行混槽切换。两种电泳漆的性能对比见表1。 相似文献
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以实际工程G1816乌海至玛沁国家高速公路景泰至中川机场段施工图为背景,结合同类项目实施的成功经验,结合工期、安全和造价等综合考虑,同时为贯彻国务院关于化解钢铁行业产能过剩的相关文件精神,对钢-混组合梁与预应力混凝土预制箱梁两种桥型方案比选。 相似文献