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今年1~2月,以普锐斯为代表的丰田品牌混合动力车,在全球主要市场已销售了120096辆、雷克萨斯为8579辆、本田混合动力车为7803辆、日产和三菱的电动车分别为3425辆和913辆。合计为122816辆。这可仅仅是两个月的销量,因此今年只要不发生意外灾害,超过80万辆的年销量 相似文献
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具有优秀环境应对能力的车辆登场个人移动工具在日本地震的灾后重建中相当活跃。但日本的汽车市场仍然处于停滞状态中。而事实上大量独具魅力的车辆正在不断地推出。使用IT(Information Technology)信息技术驱动充电的日产聆风电动车、通过减少约35%蓄电池能量的低价版三菱i-MiEV等等,市场上销售的新车型不断地在增加。马自达的SKYACTIV通过再度提高现存内燃机效率的技术,使车辆燃效能够达到混合动力车水平。这样的车型具有优秀的环境对应能力,今后市场上推出的新车型可能不仅仅会提高燃油经济性,还会重视能量的循环利用技术。 相似文献
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轻度并联混合动力系统如图1所示,轻度并联式混合动力(以下简称并联式混合动力)系统主要由发动机(含ECU)、离合器、变速器(含耦合器)三个传统传动部件以及电机、电机控制器、整车控制器(VCU)、储能系统四个电气部件构成。并联式混合动力系统的基本工作原理:整车控制器(VCU)通过采 相似文献
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日本新能源汽车的发展并非一帆风顺日本汽车市场的新能源化起始于1997年。那一年丰田汽车推出了普锐斯混合动力车。但由于各种原因,特别是价格比较高,而在相当长的一段时间内未能普及。2005年普锐斯也曾经引进到中国市场销售,但也因为价格昂贵的原因,勉强支撑到2010年退出中国市场。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(10):88-91
SUV更佳的驾驶视野与更好的通过性都是令消费者欲罢不能的吸引,而在奥迪Q5身上,你现在还能发现一个前所未有的优势——媲美小型车的经济油耗,当然这需要一台配备混合动力系统的奥迪Q5hybrid。 相似文献
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2008年,中国超越美国成为世界第一大二氧化碳排放国,中国全年的排放量占了全世界的五分之一。在节能减排的迫切需求下,2009年以来,国家出台了一系列政策法规,推广新能源汽车的大潮滚滚而来。城市公交作为新能源汽车示范运行的前沿阵地,迎来了混合动力、纯电动、燃料电池、醇燃料、超级电容等类型的新能源客车。通过示范运营,公交企业反映节能减排效果明显,但电池寿命短、难以集中回收,混合动力系统技术仍待完善,配套设施不健全等问题实际存在。在这个时间的节点上,零排放、低噪音,加之技术日臻成熟、弊端正被一一克服的无轨电车的复兴迎来黄金时代。 相似文献
140.
在3月5日参加的2012恒通客车新春产品展示会上,本刊记者专门采访了刚刚履新上任的重庆恒通客车有限公司总经理郑先国。恒通客车堪称中国燃气客车的领跑者,同时被业界誉为中国公交运输方案解决专家。采访中,郑先国针对 相似文献