隧道衬砌裂纹、渗水的原因分析及处理措施

本文通过对洛湛铁路益娄段石坝隧道衬砌开裂、渗水的原因分析，指出了铁路隧道减薄型衬砌在施工中应注意的问题及裂纹整治的方法，总结了施工经验。     

热反射涂层在排水性沥青混凝土路面中的应用及性能评价

依托江西永武高速公路实体工程,采用重庆交通大学研制的沥青混凝土路面热反射涂层材料,根据材料性质提出相应的机械化施工流程,首次在国内排水性沥青混凝土路面中进行了施工应用,并对施工后沥青混凝土路面降温效果和渗水性能进行评价。研究发现,热反射涂层路面较普通沥青混凝土路面在晴天时可降低路表温度8℃左右;洒布后路面排水性有一定程度降低,但仍能满足规范需求。     

基于路表红外差热的沥青混凝土路面渗水性能评价

因离析、荷载、自然等因素的影响,沥青混凝土路面产生密实性不均一以及渗水性能表面差异性,为了改变目前渗水仪检测效率低、代表性差等现状,能够快速、多剖面对其渗水性能进行检测评价。首先,通过试验与有限元方法分析了沥青混凝土路面表面温度及其差异度与其渗水性能的相关性;同时,优选了路表温度差异度的最佳检测方法。研究表明:路表温度差异度与渗水性能相关系数达到0.974 7,与传统渗水仪的渗水系数相关性达0.827 2,建立了通过红外识别路表温度差异度来检测沥青混凝土路面渗水性能的方法和相应评价标准。另外,开发了连续测速达100km/h的沥青混凝土路面渗水性红外检测仪,与传统渗水仪相比,检测范围由点变面,效率提高80倍,费用节约58%,并与处治透水的雾封层技术实现数据信息共享。     

有机硅预养护材料的性能研究与应用

0引言截至2011年年底,中国高速公路总里程达8.5万km,其中90%以上为沥青路面。但是,由于交通密度增加、轴载量增大等原因,许多路面出现比较严重的早期破坏,如水损害、车辙、松散等。预防性养护是解决这些早期破坏、延长路面使用寿命的有效措     

排水措施对某高速公路巨型滑坡稳定性的影响

采用GEO-SLOPE软件中的渗流模块模拟了某巨型古滑坡的渗流场,分析设置渗水盲洞后的水位变化,再用稳定性分析模块比较排水前后的滑坡稳定性,从而得出排水措施对滑坡稳定性影响的依据。     

TL2000路面强化剂在重庆鹅公岩大桥桥面预防性养护中的应用

介绍了TL2000路面强化剂主要特点和施工方法，以及在重庆鹅公岩大桥桥面工程中的成功应用，实测数据表明，TL2000路面强化剂可以有效地提高桥面的防渗水性能，适用于钢箱梁桥桥面的预防性养护。     

浅议高速公路中间带渗水及对策

高速公路中间带均设有绿化带和通讯管线．其施工期集水和养护期渗水对路基路面产生一定的损坏作用。改防水为防排结合．采用渗管及时排水．就可极大减少水对路面的损坏。     

斜拉桥下锚头渗水病害检测及成因分析

斜拉桥经过多年运营后锚固系统出现各种缺陷,使得雨水渗入其下锚头加剧了缆索及锚头的锈蚀,造成拉索系统受力状态的严重退化,影响斜拉桥正常使用。为明确渗水产生的原因,将2002年和2004年该斜拉桥病害检测进行比较,并根据相关试验结果,对渗水成因进行分析。     

空隙率对沥青混合料水稳定性与渗水性能的影响

水损坏是沥青路面主要病害之一,而空隙过大、存在渗水通道是引发水损害的主要原因之一。为了研究不同空隙率对沥青混合料水稳定性和渗水性能的影响,制备了不同空隙率的沥青混合料试件,并分别进行了饱水率试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验以及渗水性能试验。结果表明：沥青混合料试件的饱水率随空隙率增大而增加,且空隙率超过8%时,饱水率快速增加;残留稳定度和冻融劈裂强度比均随空隙率增大而减小;沥青混合料试件的渗水系数随着空隙率的增大而增加,且空隙率大于8%时,沥青混合料的渗水系数急剧增大。