WGY型水溶性淬火介质在钢板弹簧热处理中的应用

介绍了ＷＧＹ型水溶性淬火介质的冷却特性曲线及冷却特性，在汽车ＵＮＡ２１２，ＥＱ１４０钢板弹簧淬火中，以ＷＧＹ型水溶性淬火介质取代淬火机油淬火，获得了比较满意的效果。本介质无毒，不燃烧，不产生烟雾，无刺激性气味，冷却性能良好，研究结果表明，ＷＧＹ型水溶性淬火介质用于６０Ｓｉ２Ｍｎ钢板弹簧淬火，取代淬火机油是可行的，且成本低廉。     

30CrMnSi钢高强韧化工艺的研究

对工业上常用的３０ＣｒＭｎＳｉ钢进行了几种实用的，易于推广的强韧化工艺试验，并对它们的强韧性作了对比，对显微组织和冲击断口进行了观察。找出了３０ＣｒＭｎＳｉ钢较理想的强韧化方法，称之为“高强韧化”方法。     

MoCu球铁曲轴轴颈激光淬火试验

对东风４型内燃机车柴油机曲轴颈的表面进行了激光淬火试验，获得较好的表面硬度、深度和微小的变形量，对曲轴激光淬火后残余应力的大小、分布、成因等作了探讨；介绍了激光和滚压复合强化处理的曲轴装车运行的情况。     

齿轮激光淬火轴向无搭接扫描工艺的研究

介绍了利用宽组合镜对齿轮进行轴向分齿无搭接扫描时，入射角离焦量和扫描宽度的通用计算式，分析了在不同的初始条件下这些参数的变化规律及其对淬火性能的影响，提出了单束宽带激光相对轮齿的最佳扫描位置，描述了相应的计算程序。     

润滑条件下钢轨接触疲劳性能的试验研究

通过室内试验研究了三种轨钢(不同金相组织的U71Mn轨样）的接触疲劳性能。试验表明，试样表层产生严重的塑性变形是形成接触疲劳破损的主要原因，通过热处理可提高轨钢的强度及硬度，接触疲劳强度也随之提高。作者分析了曲线地段的外轨内侧轨距角处(采用轮轨润滑方法)形成接触疲劳破损的原因，并根据室内试验结果提出在具有润滑条件的曲线上，钢轨以采用高强度淬火轨或合金轨为宜。