广州地铁1号线列车调整原理和方法介绍

广州地铁1号线ATS系统中,有一个ATR（列车自动调整）程序,能够根据时刻表对列车运行进行自动调整,也可以人工对列车运行进行调整。     

机车信号邻线干扰问题研究

针对机车运行过程中可能出现的邻线干扰问题,提出一种基于欠采样原理的本线信号低频信息提取法。该方法通过对邻线与本线的混合信号进行频谱分析,确定信号的载频频率成分,进而提取出本线信号的低频信息。实验证明,当邻线信号与本线信号以电流强度3∶1混合时,该方法仍能准确地提取低频信息,具有较高的实时性及频谱分辨率。     

浅述浮船坞的锚泊计算

本文结合实例介绍了采用计算机应用程序求解锚链泊碇的浮船坞链索力的计算方法.     

沈阳市地铁1号线工程建设的若干问题

沈阳市是我国东北地区中心城市．其城市快速轨道交通近期规划5条线182km．远期规划11条线400km。目前开工建设的沈阳市地铁1号线一期工程是沈阳市地铁1号线工程城区段．线路西起沈阳经济技术开发区张士站．沿开发大道（沧海路）向北过沈新路，沿太湖街北行．然后右转沿沈大路、建设大路走行，过铁西广场后转向云蜂北街、     

提高高温、高湿条件下线绕电位器绝缘电阻的途径

在高温、高湿环境条件下，常用材料骨架的线绕电位器绝缘电阻达不到要求，影响了电气性能。经研究和试验，改用氧化铁陶瓷材料制作电位器骨架，比较好地解决了这一问题，这是一条提高高温高湿条件下线绕电位器绝缘电阻的途径。     

新型密封材料在KY造型线液压系统中的应用

本文通过对KY线液压系统泄漏的现状、液压缸密封圈失效原因分析,提出了传统聚氨酯密封材料并不适宜铸造厂高温、高湿、多尘的恶劣工况条件,并对所选型的美国CHESTERTON公司的聚醚型聚氨酯系列材料与国产传统材料进行了对比分析,介绍了改型效果。     

外伸式端板连接M-θ关系曲线控制参数的研究

针对低、多层钢框架中常用的外伸端板螺栓连接节点的受力性能在以往的试验数据和数值仿真分析的基础进行了深入研究，在此基础上提出了采用极限模态控制法的三参数M—θ曲线方程，其计算结果与试验结果有着较高的吻合性，并可依据此方程，在知道连接节点的几何参数和材料性能的情况下计算出节点的M—θ曲线，为工程设计实践提供依据．