全文获取类型
收费全文 | 798篇 |
免费 | 37篇 |
专业分类
公路运输 | 279篇 |
综合类 | 137篇 |
水路运输 | 179篇 |
铁路运输 | 204篇 |
综合运输 | 36篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 43篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 33篇 |
2013年 | 36篇 |
2012年 | 42篇 |
2011年 | 39篇 |
2010年 | 46篇 |
2009年 | 36篇 |
2008年 | 47篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 33篇 |
2005年 | 30篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 34篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 6篇 |
1988年 | 2篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有835条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
青藏公路病害调查资料表明:热融沉陷是多年冻土区主要的路基病害之一,提高公路路基高度可以有效地控制路基变形,防止融沉病害.针对这一工程问题,提出了“冻土路基高度效应”的概念,描述因路基高度变化而引发的冻土路基变形、破坏等规律.基于冻土路基热弹塑性融沉计算模型,得到了不同温度条件下,路基变形随路基高度的变化规律,与实测数据相比,计算模型合理可行.计算结果表明:冻土路基的变形主要受控于多年冻土层的融沉变形;“路基高度效应”对于冻土路基变形影响较大;高温多年冻土区的路基融沉变形十分可观,其变形速率尤其值得关注. 相似文献
132.
随着山区公路建设越来越多,长大下坡的安全问题也越来越严重,而目前规范中缺少针对长大下坡的规定和有效的计算模型。利用世界道路协会提供的《道路安全手册》中的计算模型对某公路的连续下坡路段制动片温度进行分析,模拟计算出不同类型车辆制动片的温度分布曲线,以供同行参考。 相似文献
133.
液压电梯具有运行平稳、传递力大,易于无级调速,井道面积小,工作寿命长等优点。本文以比例节流调速型液压电梯为研究对象,针对液压系统发热量大的问题,以上下行为一个工作循环周期,分析了不同工作频度下,液压系统连续运行一定时间所产生的温升,用于指导液压电梯的安全使用。最后对其执行元件——柱塞缸的主要结构尺寸进行了校核,验证其工作可靠性。 相似文献
134.
论文针对基于NP(网络处理器)体系结构的路由器内部流量控制技术进行研究,首先介绍了流量控制技术基本原理,然后讨论比较了基于速率和基于信用两种流量控制方式的优缺点,认为在基于NP体系结构的路由器内部适于采用基于信用的流量控制技术,最后对基于NP体系结构的路由器内部流量控制机制进行了分析。 相似文献
135.
136.
针对低温下船用HTS-A钢的疲劳裂纹扩展行为,本文采用25 mm厚HTS-A钢CT试样为研究对象,开展常温及不同低温环境下疲劳裂纹扩展试验。在试验研究的基础上,提出包含温度项的改进McEvily公式的低温疲劳裂纹扩展预报方法。结果表明:随着温度的降低,HTS-A钢的疲劳裂纹扩展速率逐渐降低。在-60℃时,HTS-A钢的低温疲劳裂纹扩展速率没有出现低温脆断,试验结果可为船用HTS-A钢低温疲劳设计提供数据参考。同时,分别采用本文HTS-A钢低温试验数据和文献中的钛合金低温试验数据验证低温疲劳裂纹扩展速率预报方法的合理性及正确性,该方法可用于预报不同低温环境下金属疲劳裂纹扩展速率。 相似文献
137.
靳建江 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
前言近些年来随着公路交通建设的高速发展,桥梁建设规模不断加大,结构形式日益丰富多样,体积尺寸越来越大,因此大体积混凝土施工日益成为普遍现象。大体积混凝土由于其自身特点,产生裂缝的机率较大。裂缝发生在施工期和使用期,虽然其原因 相似文献
138.
139.
基于灰色理论中的GM模型,推导出等栽条件下的沉降速率公式,与基于双曲线模式的沉降速率公式相比较,找出一种与实测结果相接近的预测方法,并结合有限元计算结果对这两种方法在预测最终沉降方面进行比较研究,总结两者的优缺点,对于工程实践具有一定的参考价值。 相似文献
140.