全文获取类型
收费全文 | 21766篇 |
免费 | 412篇 |
专业分类
公路运输 | 10117篇 |
综合类 | 4610篇 |
水路运输 | 2498篇 |
铁路运输 | 4101篇 |
综合运输 | 852篇 |
出版年
2024年 | 165篇 |
2023年 | 614篇 |
2022年 | 616篇 |
2021年 | 697篇 |
2020年 | 529篇 |
2019年 | 416篇 |
2018年 | 155篇 |
2017年 | 279篇 |
2016年 | 331篇 |
2015年 | 586篇 |
2014年 | 1018篇 |
2013年 | 1018篇 |
2012年 | 1218篇 |
2011年 | 1207篇 |
2010年 | 1212篇 |
2009年 | 1348篇 |
2008年 | 1244篇 |
2007年 | 1133篇 |
2006年 | 1044篇 |
2005年 | 980篇 |
2004年 | 1103篇 |
2003年 | 1090篇 |
2002年 | 796篇 |
2001年 | 643篇 |
2000年 | 515篇 |
1999年 | 333篇 |
1998年 | 318篇 |
1997年 | 301篇 |
1996年 | 242篇 |
1995年 | 193篇 |
1994年 | 177篇 |
1993年 | 159篇 |
1992年 | 138篇 |
1991年 | 145篇 |
1990年 | 87篇 |
1989年 | 113篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
格尔木地处亚欧大陆中心,气候属于典型的高原大陆性气候。我段自建段以来,一直运用DF4型机车。几年来,经厂、段等多方面长期努力,机车质量得到大幅度提升。但这种以内地为基础发展起来的机车,在格尔木—哈尔盖高原缺氧风沙地区运用中,由于运用区段海拔3000m以上地段占73.5%,沿线常年风沙弥漫,柴油机气缸进气不洁,并存在柴油机用气量和进气阻力(即空气滤芯的阻力)之间的矛盾,燃烧不完善,出现了柴油机气缸套、活塞的严重磨损和柴油机排气温度超标、费机油的情况。 相似文献
42.
43.
铁路检测设备已经由单项检测发展到多项检测、由静态检测发展到动态检测、由接触式检测发展到非接触式检测,由低速运行状态检测发展到高速运行状态检测。日本的综合检测列车是这种趋势的典型代表,支撑这种发展趋势的核心技术是机器视觉技术。我所承担的铁道部重点课题《非接触式接触线动态检测设备研制》,2005年4月,在福州供电段青州网工区、沙县网工区接触线磨损实测, 相似文献
45.
46.
我的爱骑——中华125四年来已行驶了三万多公里,但外表依然光亮如新。可不知从什么时候开始,车子没怠速了。我怀疑是化油器内部堵塞所致。 一日闲来无事,便开始了清洗工作,当然这也是为了满足我的好奇之心,想看看其内部构造。 卸下化油器,清除了表面的灰尘,打开浮子室,底部有少量沉淀物;怠速量孔、主量孔畅通无阻,各气道也无油渍堵塞,装复试车,但依旧无怠速。 接下来的日子里,我每次出车,都要在路上调整怠速,空气调节螺钉、节气门限位螺钉被左右拧了好多次,但都 相似文献
47.
48.
49.