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122.
郑建福 《交通世界(建养机械)》2008,(7):146-147
在建的某输水隧洞工程,全长21.2km,开挖断面积11.0m^2。在爆破作业时.均采用火花起爆法,由于安全问题得不到保障.根据主管部门的意见.要求各施工单位采用非电雷管进行爆破作业以确保安全施工。各施工单位一致反应的问题掘进循环进尺慢且成本高。针对这一问题.我在爆破作业中做了试验,取得了较好的成功经验,克服了”掘进循环进尺慢且成本高”的问题.被其它施工单位采纳,同时也受到上级有关部门的好评。 相似文献
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深圳市前海合作区滨海大道基坑底部砂质粉质黏土在雨季遇水浸泡后软化,发生渗漏、流砂险情。为此,对深基坑渗透的现场监测结果进行了分析。结果表明:①对砂质粉质黏土地基,基坑开挖时要避免长时间暴露,做好防排水措施。地下水的大幅度变化能很好地反映基坑渗漏水状况,底板浇筑能有效控制地下水水位以及支护桩位移的变化;②支撑轴力随时间发展普遍呈对数规律增大,并在基坑底板浇筑完成后有所下降。当支撑轴力随时间呈指数规律增大时,应引起重视。③基坑交叉或坑中坑开挖,在基坑阳角处增加背拉梁能有效提高支护结构整体稳定性,使基坑变形更协调,从而更好地保障基坑安全。 相似文献
124.
列车在梅汕线运行到潮汕站至揭阳机场区间,司机反馈动车组在过分相后,动车组的过分相指示灯会灭一下然后再亮起现象,车组的过分相功能正常。 相似文献
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以隧道衬砌混凝土成分固定,电参数基本固定为基础,根据反射系数分析了不同介质填充隧道衬砌背后空腔时地质雷达的典型波形特征,并通过检测实例验证了分析的正确性。分析表明:如果空腔顶面的地质雷达反射波为反相反射波,则空腔填充物为潮湿水泥浆。如果空腔顶面的地质雷达反射波为同相反射波,存在多次反射波或第二个波峰幅值接近于第一个波谷,则空腔填充物为空气。如果空腔顶面的地质雷达反射波为同相反射波,不存在多次反射波且第二个波峰幅值接近于第一个波峰,则空腔填充物为干燥水泥浆。这种判释方法弥补了衬砌施工中地质雷达检测隧道质量的局限性,为地质雷达进一步发展提供了新思路。 相似文献
126.
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水介质中欠膨胀音速空气射流的流场结构研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了为研究两相射流在中国船舶科学研究中心新建的相关实验设备。实验表明速度人隙率在气射液-水和气射流-气径向剖面上具有自模拟特性。基于射流湍流边界层基本方程的理论工作提法提示了速度和空隙率沿射同线的分布规律,并已为实验所证实,同时推荐了一些可能应用于工程问题的射流速度和空隙率的半经验公式。 相似文献
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129.
为研究活塞双射流入口内冷油腔在活塞往复运动时机油的振荡流动情况和换热效果,基于CFD软件采用动网格研究了双射流入口油腔在瞬态运动条件下冷却机油在油腔内的分布规律和油腔壁面的换热情况,并与相同边界下单射流入口油腔的机油分布和油腔换热能力进行了对比。分析表明,相较单射流入口油腔,双射流入口油腔的机油填充率提升11.5%,平均传热系数提升13.3%,并且机油和壁面传热系数在油腔周向的分布也更均匀。最后将振荡冷却计算的结果映射至活塞温度场边界,分析开设两种油腔的活塞温度场,结果表明,开设双射流入口油腔的活塞顶部温度整体较低,最高温度降低了7℃,顶面副推力侧温度降低明显。 相似文献
130.
分析了一起造成DF8B型机车功率低的原因,提出了相应的解决措施,自2011年以来,石家庄电力机务段DF8B内燃机车未再发生类似故障. 相似文献