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141.
重视衬垫作用汽车静置部位(如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。如果在材料、制作工艺及装配上不符合技术规范,就起不到密封防漏作用。如油底壳和气门罩盖的衬垫,由于接触面积大而不易压实,安装时稍不注意,这些部位极易漏油。 相似文献
142.
通过强夯碎石墩施工过程中夯坑变形观察和超孔隙水压力测试,对京沪高速铁路枣庄一段路基4.4m~8.3m厚软弱黏土地基的加固效果进行了分析研究。结果表明,在强夯碎石墩施工的冲击作用下,土层内产生了较大的超孔隙水压力,但1天内能消散95%。在强夯碎石墩的动力固结和动力置换作用下,软弱地基得到了有效加固。 相似文献
143.
144.
饱和土体固——液两相介质动力耦合问题有限元解析 总被引:5,自引:3,他引:2
考虑了土体中土骨架的动态响应与土中孔隙水的渗流固结之间的相互耦合作用,在时间域内利用NEWMARK法系统推导了三维固-液两相介质动力响应有限元解析格式与数值分析方法;以引进的大型岩土工程分析软件系统FINAL为开发平台,开发出能分析二、三维饱和土体振动液化问题的软件系统,弥补了该大型软件的大足。利用日本学者的实验结果对本文的力学模型与分析系统进行了检验与验证。 相似文献
145.
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147.
148.
149.
介绍了采用低压侧两相式有源与无源混合补偿方案,可以有效降低补偿装置的补偿容量,减小补偿装置的体积,并将该方案实际应用于工程实践,仿真结果验证了补偿方案的正确性与有效性,该装置已投入运行,为新补偿方案在国内推广应用奠定了基础。 相似文献
150.
疏浚管路阻力损失计算方法的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
管道输沙阻力损失计算是江河湖泊、港口航道疏浚工程中的一个基本问题,它是设计管道浆体输送系统的重要参数,直接关系到动力设备的选型和运行的能耗.文章重点以疏浚工程中泥沙的输送为研究对象,对管内两相流动的阻力特性及临界流速问题进行了初步研究,并实验研究了泥沙在不同的浓度和速度下的阻力特性,对3种模型的阻力损失计算模型进行了检验、分析和评价.结果表明Jufin&Lopatin是一个比较好的计算模型.对于颗粒的不均匀性的影响,科学的方法能提高计算模型的计算精度. 相似文献