芜湖铁路客运市场的分析与研究

芜湖,地处皖中南的中心地带,位于宣杭、宁芜、芜铜、皖赣、淮南五线交汇点上。随着长江公铁两用桥的建成,宣杭复线的开通,华东二通道的提速、扩能、分流,芜湖基本形成了二通道上的“枢纽”,客流吸引范围也越来越大。芜湖站年客发由1998年的109万人,发展到今年的230万人,八年间增长了110%,但芜湖客运市场还存在着较大的增长空间。     

准等支反力设计在顶拉法施工中的应用

介绍了顶拉法的作业原理，具体讨论了株六铁路复线怀化枢纽框架施工工程中应用顶拉法时，原钢制连续梁设计存在各拉杆受力严重不均的问题，采用准等支反力钢制连续梁的设计的改进措施，在改变支座和作用力位置，难以达到各支座反力趋于相等的情况下，用减少支座数量的方法，使各拉杆拉力趋于相等，经工程实践验证是有效的。该法节约了工程用料，提高了工程质量。     

发达完善铁路网建设全面展开

发达完善铁路网建设已经全面展开,我国铁路营业总里程已达7．66万公里。数据显示,2006年我国铁路建设完成投资1553亿元,同比增长76%,完成新线铺轨1040公里、复线铺轨997公里,投产新线1605公里、复线705公里、电气化铁路3960公里。     

兰新复线Liao墩至乌鲁木齐段勘测设计中几个问题之管见

就兰新复线了墩对乌鲁木齐段的实际勘测设计工作，对复线勘测设计工作中容易被人忽视的几个设计问题进行了分析与探讨，并提出了解决方法。     

简论水蚌线增建复线必要性

通过近年来水蚌线开行客货列对与能力情况分析，以及安徽皖北地区经济与交通发展态势，进一步阐明水蚌线增建复线的必要性。     

330国道丽缙复线“银场”山体滑坡的治理

章通过对山体滑坡的成因分析、稳定性验算、滑坡体的推力计算、抗滑桩计算、设计等，介绍整治山体滑坡的技术方案及实施情况。     

多雨地区铁路复线路基施工应注意的问题

介绍了我国南方多雨地区修建铁路复线路基出现的一些问题，作者根据自已的经验，分别对路堤，路堑，桥头锥体积坡和顶推桥涵施工提出一些已被证明是切实可行的对策。