基于闭环力反馈原理的非线性液压主动阻尼悬架模型的研究及优化设计

本文在理论上建立了一套基于主动力反馈原理的新型主动阻尼悬架的设计和优化方法。首先提出了该主动阻尼悬架的实现模型，该模型是在传统的液力减振器的基础上，应用半主动控制的思想，结合力反馈的原理建立起来的内部液压反馈阻尼网络模型。理论优化分析和计算机仿真表明，通过该液阻网络模型，即可以实现电控的主动阻尼悬架的功能，它可以根据汽车行驶路况的好坏，自适应地调节悬架阻尼大小以实现主动阻尼悬架的最优控制。     

高精度中压型智能测漏仪的研制

文中介绍了基于8752单片机和美国FOXBORO公司微差压变送器研制的高精度中压型智能测漏仪，论述了其工作原理、气路结构、硬件电路设计及系统软件设计。该仪器可广泛应用于工作压力1MPa以下的各种密封管件、阀件、箱体的气密性定量检测。     

NF50排气消声器设计分析(2)

(上接2002年第8期) 3 NF50排气消声器结构设计 3.1 扩张腔设计 3.1.1 消声原理 扩张腔由管及腔组成.常见的有单节扩张腔、带内插管扩张腔及多节串联扩张腔,如图3所示.其消声原理主要有两条:一是管道截面突变引起声抗的变化,使沿管道传播的声波朝声源方向反射回去;二是通过改变扩张腔和内插管长度,使前进的声波与在管子不同界面上的反射波相位相差180°,发生干涉,相互抵消,达到消声的目的.     

俄罗斯的激光发动机

1　“三脚油门”判断发动机故障1.1　第 1脚油门———平油门发动机起动后缓慢加速。在稍高于怠速的转速下 ,用小油门快加速的方法 ,若发动机出现有节奏的“突突”声并伴有明显抖动 ,则为少数缸不工作 ;若声响无节奏 ,且从低速至高速都有“突突”声 ,则可能是混合气过稀或过浓或高压火花弱 ;此时将转速稳定在故障最明显的转速下 ,拉动阻风门 ,若发动机转速和动力明显上升 ,则为混合气过稀 ,反之则为混合气过浓。若拉动阻风门故障无好转 ,且高速比低速时“突突”声还明显 ,则为点火过迟。如发现发动机动力不足 ,拉阻风门或连续踩加速踏板无效…     

电器开关气缸体生产工艺的改进

在电器开关气缸体孔的加工过程中，采用车，镗工艺的合成，并改进气缸体毛坯结构，提高了缸体孔加工的综合技术指标，文章还介绍用浮镗技术在车床上代替镗床加工，即“以车代镗”的加工方法。