广昆铁路秀宁隧道不良地质段综合施工技术

秀宁隧道为双线大断面铁路隧道,全长13 187 m,是在建广昆铁路的控制性工程。隧址地段的工程和水文地质条件极为复杂,施工非常困难。主要不良地质有隧道出口滑坡、富水断层破碎带、富水岩溶、高地温、高地应力、放射性、煤层瓦斯及有害气体、软岩大变形、岩爆等。结合秀宁隧道隧址地层的地质条件,从隧道掘进、施工通风、安全生产等方面介绍秀宁隧道的主要施工方法和对策;另外对超前地质预报及工程难点与对策也作了说明。秀宁隧道的施工实践对类似地区长大隧道的施工有较好的参考价值。     

如何治理山区公路滑坡

赫章县位于贵州省西北部乌江北源六冲河上游的滇东高原向黔中山地丘陵过度的乌蒙山区倾斜地带,是典型的山岭重丘区,自然资源和其它资源十分丰富,堪称乌蒙山区的"聚宝盆"。我段管辖的S212线K0-K43段是地质灾害较严重的路段,尤其在雨季频繁发生公路滑坡、坍方等,常使交通中断和影响公路的正常通行。为了防止山区公路滑坡可能造成的危害,本人针对公路滑坡防治措施,从滑坡的分类入     

青岱公路穿越古滑坡稳定性分析与治理研究

当公路必须穿越古滑坡时,通过分析原始边坡的稳定性、开挖后边坡的整体稳定性,认为古滑坡在自然状态下是稳定的,对规划公路进行开挖后边坡整体是稳定的,但公路上方边坡的稳定性无法满足要求,通过削坡、支挡等方法治理,可满足设计要求。工程实践证明,边坡稳定性情况良好。     

滑坡体地梁锚索施工技术及改进措施

以长江三峡库区的滩坪滑坡为例,介绍地梁锚索体施工的工艺流程、施工注意事项及改进措施。通过比较滑坡体地梁锚索实施的各种成孔方法,推荐偏心跟管施工技术。     

浅析滑坡的成因及预防措施

我国目前正在进行大规模的高速公路工程建设,在高速公路穿越丘陵山区段地带由于工程施工改变原有的地物地貌,产生各种震动荷载等因素,打破了滑坡体原有的平衡状态,造成坡体失稳滑塌现象较为严重,严重制约了工程进度,减低工程使用质量,带来工程隐患。     

某滑坡稳定分析及处治设计探讨

以祁临高速公路灵石至霍州段窑深沟大桥东南窑深沟滑坡为实例，根据勘察资料，利用岩土力学知识，在公路修好并运行的情况下，计算出了其稳定系数和推滑力，又以材料力学、结构力学等力学理论为基础，设计出抗滑桩或锚索抗滑桩等两种整治方案，以供参考。     

滑坡体上结构偏移及防治技术研究

文章针对滑坡体移动引起桥梁结构偏斜的工程病害,通过在滑坡体上的桥梁墩台布设测点,跟踪观测了滑坡引起桥梁墩台与基础的变位性状;在对位移测试资料分析的基础上,结合理论计算分析,提出了采用预应力锚索技术对偏移桥墩进行纠偏和采用预应力抗滑桩进行防治的联合处治技术,效果良好,其结果可供工程设计技术人员在实际工程中参考。     

高山峡谷地区桥梁临时支架基础设计及吊装施工

以重庆龙潭互通式立交桥现浇梁施工为例,介绍了处于喀斯特地形的高山峡谷地区高支架现浇梁施工关键技术.地质环境差的高支架现浇梁施工,对地基基础要求高,安全风险大,物流组织复杂困难.针对施工过程中遇到的河道、陡坡、山洪及泥石流、场地狭小等地质环境问题,采用筑岛填筑、浇注挡土墙、设置排水沟、爆破开挖等多种方式形成施工平台,然后...     

S113线黄金朗滑坡路段处治方案设计

文中从S113线黄金朗滑坡路段的工程环境实际出发,在综合分析了可能诱导老滑坡“复活”的因素后,设计方案采用了分离路基方式,使路线的平纵横设计得到巧妙合理布置,以减少对滑坡体的干扰;同时通过设置抗滑桩、挡土墙等工程防护措施对滑坡体进行了加固,从而达到了对滑坡路段进行综合处治的效果。     

隧道洞口松散滑坡体的加固处理

汕梅高速公路拾荷隧道施工中 ,进口洞口处于松散滑坡体 ,经采用小导管注浆等多项措施进行加固处理后 ,使隧道得以安全顺利地进洞施工。主要介绍加固施工的方案和施工工艺等