郴州市107国道绕城公路山体滑坡治理工程设计

阐述郴州市107国道绕城公路K5＋590～K5＋690段左侧山体滑坡概况,通过分析滑坡形成机理及边坡稳定性,对支挡构造物进行计算及评价,制定出合理的滑坡处理措施。     

基于极限状态的滑坡滑带强度参数反分析

针对山西太古公路发生的路基整体滑塌灾害,根据公路原有横断面、滑坡后的地表形态及已揭露的位于公路内侧的滑移面,参考滑带室内试验强度参数的标准值及工程经验和《滑坡防治工程勘查规范》,通过专业的边坡稳定性分析软件SLOPE/W,采用极限平衡法对滑带强度参数进行了反演分析,合理且可靠地确定了路基内侧滑移面的强度参数,为该滑坡后续的治理方案提供可靠的技术支持,也为同类工程滑带强度参数的选取提供一个思路.     

深部位移监测在永宁高速公路A13标K106+270～+570滑坡动态设计及施工控制中的应用

本文对永宁高速公路A13标K106+270～+570右侧滑坡进行深部位移的监测,迅速查明滑坡的滑面深度及滑坡规模,验证了地质勘查查明的滑坡体滑面的深度,为该滑坡治理提供设计依据,同时通过对滑坡变形的监测,为施工的安全起到预警作用,确保治理工程的施工安全。     

预应力锚索抗滑桩在滑坡治理中的设计与应用

根据滑坡治理工程实例,对抗滑桩桩顶施加预应力锚索进行受力分析和经济性比较,提出在抗滑桩桩顶施加适当的预应力锚索,可有效改善抗滑桩的受力状态、减少抗滑桩截面面积和钢筋用量,进而节约工程造价。     

襄渝线雨泉沟滑坡稳定性评价分析

因山体坡脚修建厂房切坡开挖,导致雨泉沟隧道出口山体扰动形成滑坡,并导致隧道衬砌大面积产生裂缝,严重危及铁路运营安全。结合极限平衡分析原理的Janbu法和Monte-Carlo随机模拟方法,建立了边坡稳定性分析的可靠度方法,以雨泉沟滑坡为实例,采用该方法对原边坡、病害边坡、治理边坡的稳定性进行了综合分析。分析结果表明:传统的安全系数法,较难反映雨泉沟滑坡处于滑动失稳破坏发展阶段的实际状况,而可靠度方法的分析结果与滑坡的实际状况更为吻合,即病害边坡处于危险状态,治理后的滑坡已稳定安全。     

抗滑桩在边坡滑坡整治工程中的应用

通过分析高速公路滑坡的产生原因,结合抗滑桩的特点,对抗滑桩在滑坡整治工程中的应用进行分析,并论述了抗滑桩施工过程中的注意要点,以促使其更好地在滑坡整治工程中发挥作用.     

沥青混合料级配设计方法

关于级配问题．国内外的研究很多。其实级配问题可以分为两部分：级配范围和级配走向。对于实际采用的级配范围．往往是在级配理论提供的范围上结合实际进行了有针对性地调整而得到的。在级配设计的研究过程中．从理论上存在两种设计思想．一种是基于最大密度曲线的设计方法,一种是考虑集料体积性质的设计方法。     

浅谈抗滑桩在山体滑坡段处治的应用及施工技术要点

结合k117+650～k117+900段左侧山坡垮塌处治实践,介绍了垮塌边坡工程地质情况,并根据抗滑桩的作用原理及设计要求,总结出了一套较为有效的抗滑桩施工技术方法,对类似工程有一定意义上的指导和帮助作用。     

山区公路滑坡处治效果数值分析

文章针对南岭山区高速公路建设中的路堑边坡滑坡问题,以在建的湖南省炎汝高速公路№29标段一处路堑高边坡为依托,综合实地调查及室内试验,分析了滑坡特征及产生的原因,提出了适合南岭山区公路滑坡处治的措施,并使用数值分析软件FLAC3D对所提出措施的处治效果进行了评价。     

不平衡推力法在牵引式滑坡中的优化计算——局部安全系数法

提出采用局部安全系数法,对不平衡推力法在牵引式滑坡的计算中进行优化。当某条土体出现负的剩余下滑力时,停止迭代,并在此处分段,分别计算各分段的安全系数,可以解决不平衡推力法在计算中可能出现负的剩余下滑力的情况,使计算结果更符合牵引式滑坡的特点。