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921.
922.
介绍了太祁高速公路出现崩塌,滑坡等地质灾害的基本类型和特点,分析了各种类型的成因机制和触发因素,提出在路线选线和施工时,应重视地质环境的保护,在滑坡等地质灾害整治时,应注意调查灾害的形成机制,重视排除地表水和地下水的措施,有针对性应用抗滑和加固等加坡治理方法。 相似文献
923.
库岸滑坡灾害及其涌浪分析 总被引:4,自引:0,他引:4
库岸滑坡是伴随着建设领域的发展而加剧呈现的一种工程环境问题,这一环境问题已经从大江大河扩展到它们的支流或源头.库岸滑坡危害不仅在于灾害本身,还包括由它引发的重大次生灾害.在未来几十年中,将成为重要的环境工程问题.从许多库岸滑坡入手,对其分布、发育和失稳的规律以及一般滑坡所不曾拥有的次生灾害进行深入分析,探讨有关滑坡涌浪的计算公式,对重大水利工程防灾领域的深入研究是非常重要的. 相似文献
924.
针对三峡库区云阳旧县城五峰山滑坡的工程地质情况 ,比较系统地分析了诱导五峰山滑坡的可能因子 ,提出了锚桩板钢绞线网相结合的导流支挡防治结构体系 .研究思路及方法对滑坡综合处理有一定的借鉴作用 相似文献
925.
传递系数法与FLAC强度折减法比较分析——以猴子石滑坡分析为例 总被引:6,自引:0,他引:6
采用传递系数法和FLAC的强度折减法,对猴子石滑坡在天然状态、三峡蓄水及地震等工况下的稳定性进行了对比分析计算.结果表明,两种方法计算结论基本一致,但FLAC法能反映出滑坡体内的应力和应变变化规律,能跟踪关键点的位移、速度以及应力随时间的变化。 相似文献
926.
黑(河)—大(连)公路黑(河)—北(安)段K67山体滑坡与处理 总被引:2,自引:1,他引:2
200 1年初 ,黑 (河 )—大 (连 )公路黑 (河 )—北 (安 )段公路已完工的路基K6 7公里处发生山体滑坡。经几个月的发展 ,该段滑坡形成近 4 0 0m长路基下滑塌陷 ,最严重处路基仅剩 4m宽 ,沉降超过 1m ,所路过山体也发现有许多地表裂缝 ,使路基已经处于不稳定状态 ,滑坡滑体土方量超过 30 0 0 0 0m3 。黑北指挥部从滑坡发生伊始就组织有关专家与技术人员 ,对该段滑坡进行全面勘察与多次论证 ,最终确定改走山脊线 ,以挖方为主 ,宁挖勿填的设计方案 ,顺利解决了工程难点 ,为黑龙江省公路工程滑坡预防与处理积累了宝贵的经验。 相似文献
927.
928.
徽杭高速公路在隧道施工中发生了滑坡,认真总结治理这一地质病害的施工技术与措施,对地质病害的防治具有积极的意义。 相似文献
929.
930.
公路沿线松散体滑坡发育机理探讨 总被引:2,自引:1,他引:2
肖汉忠 《重庆交通学院学报》1996,15(4):127-130
松散体滑坡是丘陵地区公路沿线常见的滑坡类型,滑坡体滑动面多为松散介持和基岩的交界面。滑体物质的强透水性和基岩的弱透水性构成了该类滑坡发育的主要水文地质和基填土加载及车辆振动是其发育的主要动力机制。有元数值计算表明,该类滑坡体路基部分应力梯度较大,路基内侧边坡脚出现较大范围的拉应力区。 相似文献