新韶关站DK1987路堑高边坡坍滑病害分析和整治

阐述新韶关站DK1987路堑高边坡坍滑的工程地质特征,结合地表裂隙、测斜孔位移监测成果,分析了坍滑的形成机理,并对其稳定性进行了分析和评价,提出了病害整治方案.     

地铁曲线钢轨波形磨耗机理的研究

建立了单轮对的粘滑振动数学模型,分析了多种因素对粘滑振动的影响,研究了钢轨波形磨耗与粘滑振动之间的关系.     

浅析沥青混凝土抗滑表层的质量通病

通过施工体会重点论述抗滑层现场施工存在的质量问题、原因及施工中采取的相应对策.     

Al-Si合金的氩弧表面铁、镍合金化研究

利用氩弧将高熔点的铁，镍直接熔入Al-Si合金表面，经重熔后获得组织均匀的表面合金化层，合金化层的深度约5mm，经铁镍合金化后的表面硬度提高，铁，镍含量越高，焊后和T6处理后的表面硬度越高，两组试样镍铁比相同，铁镍含量相差2．7倍，焊态（快速冷却）组织均较为细小，T6处理后含铁，镍高的出现长度约50μm的条状组织；尽管两组试样焊缝微观形态不同，但相组成基本相同。     

纵向滑道船舶下水计算研究

研究纵向滑道船舶下水计算方法，以某３万吨级散货船为例，提出对常规下水计算方法的一些改进，对尾浮过程与实测的差异进行了探讨，实际下水计算效果表明，计算尾浮滑程与实测尾浮滑程相差很小。     

滑框倒模技术在空心薄壁高墩中的应用

介绍了京福高速公路福建段上洋大桥空心薄壁高墩中采用的滑框倒模技术,该技术结合了滑模和翻模的优点,在保证工程施工进度、质量的同时,还较好地满足了墩身外观质量的要求.根据滑框倒模的施工特点和施工效果,对这一技术提出了其应用前景.     

人行天桥技术状况评价模型研究

人行天桥作为一种重要的道路基础设施,正在越来越多地被使用。现有桥梁评价模型的研究均集中在普通车行桥梁,缺乏对人行天桥评价模型的研究。现通过对上海市五十多座人行天桥的现场调研,并对人行天桥和普通车行桥梁的构件划分做了详细的对比,然后确定了人行天桥的构件划分。人行天桥主要是供行人通过的,因此确定人行天桥的损坏类型时,人行天桥的抗滑性能不容忽视。通过将现有的对普通车行桥梁的评价模型应用于上海市五十多座人行天桥后发现,现有针对普通车行桥梁的各种评价方法在处理多墩或多跨结构时存在着一定的弊端。通过现场评分实验与分析-标定法相结合确定了适合人行天桥多墩或多跨的计算方法,并确定了人行天桥各部位的权重。以上海市区一座典型的人行天桥为例,用本文的人行天桥技术状况评价模型,对其进行技术状况评定。     

国内外水泥砼路面硬刻槽应用现状分析

随着人们对路面抗滑重要性认识的提高,关于如何提高路面抗滑性能、减少交通事故已经成为非常突出的问题。而水泥混凝土路面尤其是高速公路路面的一般抗滑构造已明显不能满足现行路面对抗滑的要求,故通过调查分析国内外刻槽技术的研究与应用现状,提出合理的刻槽参数,对增加道路的抗滑力,保证交通安全具有十分重要的意义。     

主动控制式限滑差速器结构分析及其性能评价

对电液式、电磁式和电机式主动控制限滑差速器结构特点和工作原理进行了分析,提出以内摩擦转矩(限滑转矩)、锁紧系数、转矩比、差速器效率、差速器传动效率等性能参数来综合评价主动控制式限滑差速器的性能.推荐采用限滑转矩与左、右半轴转速差关系曲线来表征基本限滑性能;采用锁紧系数和转矩比时间历程曲线来表征动态限滑性能;采用锁紧系数、转矩比分布直方图对限滑性能进行统计分析.     

MAC200间歇式沥青拌和站用干燥滚筒

MAC200拌和站的干燥滚筒制作由数码卷板机自动完成卷板,再由自动氩弧焊机完成焊接,整个制作过程全部自动化完成。干燥滚筒的直径、长度、水平倾角为最佳设计。干燥滚