2010年德国科隆国际摩托车、滑板车及自行车展览会

展会时间:2010年10月6-10日展会地点:德国科隆国际展览中心展会介绍:2010年德国科隆国际摩托车、滑板车及自行车展览会INTERMOT将把德国科隆国际自行车及零部件展览会和科隆摩托车及滑板车博览会合并成为两年一届的大型两轮车展。2010年科隆展是国际摩托车展会的大年,该展会自第1届开始就以世界级大展的姿态展现在人们面     

超声波测距原理在受电弓磨耗检测中的应用

为了准确方便地检测出电力机车受电弓的磨耗状况,针对我国主型电力机车受电弓的弓面曲线特征,设计了一种利用超声波传感器作为检测元件的新型受电弓磨耗检测装置。对该装置的检测原理、总体结构以及下位机的电路工作过程和上位机的数据处理方法进行了详细阐述。     

基于PLC的接触线滑板磨耗机控制系统研制

简述了接触线滑板磨耗机的基本结构和工作原理。选用西门子S7-200PLC作为主控制器．用于完成对整个试验过程的顺序控制。同时该系统使用了变频器、旋转编码器和触摸屏等现代工业设备。较之原系统，设备性能有了很大提高。     

受电弓滑板开发动向

介绍了日本正在实际应用的碳系滑板中的金属浸渗型、混合烧结型、C／C复合材料制碳系滑板的制造方法、物理特性和磨损特性。同时，阐述了碳系滑板的安装方法，对于能实施内螺纹攻丝加工的C／C复合材料碳系滑板进行了各项指标确认试验，证明其符合性能要求，现已开始装车应用。     

碳滑板发展概况及我国的研究进展

简述电气化铁路用受电弓滑板发展概况,介绍碳滑板、浸金属碳、碳-金属纤维及碳-铜复合材料等几种碳材料滑板的性能特点,指出国内外碳滑板的差别及主要原因,分析碳滑板的发展趋势.     

受电弓滑板用轻质高碳-石墨/铝复合材料

对国内外受电弓滑板材料进行了分析对比,提出了采用轻质高碳-石墨/铝复合新材料的观点,并进行了小型样品的试制,得出了轻质高碳-石墨/铝复合新材料的基本力学和电学性能的数据.     

受电弓滑板载流磨损机理演变过程试验研究

为了研究高速弓网系统材料载流摩擦磨损行为,采用高速环-块式载流磨损试验机,研究了载流200 A、法向载荷70 N、滑动速度80~160 km/h条件下,纯碳滑板/铜合金接触线之间电弧放电现象和纯碳滑板的载流磨损特性,并用光学显微镜来观察滑板磨损表面形貌.研究结果表明:随着试验时间的增加,滑板振动和电弧放电现象逐渐加剧,电弧放电频率先增加后逐渐趋于稳定,电弧平均单次放电能量也增加,滑板磨损量缓慢增加后快速上升;当滑动速度为160 km/h时,试验时间50 min的磨损率(0.037 27 g/km)是试验时间10 min磨损率(0.013 40 g/km)的3倍;高速载流条件下,滑板磨损机理随着试验的进行发生了由轻微机械磨损到重机械磨损伴随轻微电弧侵蚀,最后转变为机械磨损和电弧侵蚀共存状态的变化.      

深水区软体排的铺设

土工织物软体排具有反滤、隔离、防冲及整体性、适应性强等特点,已广泛应用于水工建筑的各个方面,它能有效地防止水流直接冲刷江(海)底和因水流渗透作用而造成河(海)床的局部变形破坏,克服了传统防护结构中存在的很多问题,随着经济的发展,沿海沿江的水工建筑也逐步向深水、远岸方向发展,深水区的软体排铺设工艺也跟着向"深、险、难"方向延伸、进步,何谓深水区,目前国内还没有一个统一的界定,施工中一般认为水深大     

2010年德国科隆国际摩托车、滑板车及自行车展览会

展会时间:2010年10月6—10日展会地点:德国科隆国际展览中心展会介绍:2010年德国科隆国际摩托车、滑板车及自行车展览会INTERMOT将把德国科隆国际自行车及零部件展览会和科隆摩托车及滑板车博览会合并成为两年一届的大型两轮车展。2010年科隆展是国际摩托车展会的大年,该展会自第1届开始就以世界级大展的姿态展现在人们面前,且其在业界的影响力和号召力也越来越大。由于专业性强,该博览会已经成为世界上摩托车、踏板车及自行车行业规模最大、最成功的专     

潮人博洛克

如果要评选一位赛车届的时尚教父,来自美国的博洛克一定会第一个蹦上舞台。这位想方设法将赛车、滑板与运动装备揉在一起的家伙,绝不会放过任何一个出风头的机会。“我发现,驾车漂移和踩着滑板过弯时的感觉太像了!”博洛克说,“所以我也总是试图在车里寻找滑雪时飞跃的感觉,这也让我在表演时一次比一次飞得高!”2010年,已颇具人气的博洛克开始踏上WRC征程。他能够继续自己的传奇吗？