滑板底盘概述以及发展趋势

介绍了滑板底盘的基本概念,技术上的主要特点,以及商业化方面的主要挑战。继而针对性阐述了相应的商业化可能的解决方案,并结合最新车企的动向,展望了该技术即将大规模地商业化落地的前景以及良好发展趋势。     

弓网接触力检测关键技术

弓网接触力是评估弓网受流质量和接触网动态运行状态、验证仿真模型、优化设计及诊断接触网局部缺陷的关键参数。近年来,随着我国高速铁路运营里程的增加,弓网接触力检测在接触网动态验收和运营安全方面发挥着越来越重要的作用。高速弓网接触力检测技术随着传感器、高低压信号隔离、供电隔离、电磁屏蔽等技术的发展而趋于成熟,已实现在动车组最高试验速度400km/h的受流状态下进行检测。     

受电弓滑板与接触导线材料及其磨损的研究

受电弓滑板与接触导线是为满足电气化列车稳定运行而高速受流的重要部件,关系到列车的安全、高效运行。文章着重介绍滑板与接触导线材料的特征及其变迁。同时,阐述了滑板与接触导线磨损,对不同材质的滑板、接触导线的磨损机理及磨损趋势作了比较。     

基于振动台试验的钢阻尼滑板支座地震易损性分析

为有效地评价一种新型C型钢阻尼滑板支座的隔震性能,在两跨连续梁桥振动台试验的基础上,对该支座进行了易损性分析.首先介绍了振动台试验的基本情况,采用弹簧单元模拟隔震支座,建立了两跨连续梁桥的计算模型;其次,根据支座位移和破坏之间的关系,建立了钢阻尼滑板支座不同损伤状态的判断准则,并计算得到了钢阻尼滑板支座的地震损伤概率需...     

桥梁顺桥向抗震减震措施研究

针对某倒虹吸跨河大桥抗震问题，对聚四氟乙烯滑板支座、铅芯—橡胶支座和液体粘滞阻尼器三种减震方案与原设计板式橡胶支座结构顺桥向减震效果进行了对比分析研究，提出了k＝1．5kN／mm、μ＝0．25的GZY300型铅芯一橡胶支座减震方案为减震结构推荐方案。该推荐结构平均地震响应比原设计降低了54．3％，减震效果显著。采取减震措施的桥梁及其倒虹吸钢管在地震作用下相当于设计烈度降低一度。     

电力机车受电弓滑板的调查分析

介绍了我国使用的受电弓滑板的运用现状，包括铁基与铜基粉末冶金滑板、浸金属碳滑板、铝包碳滑板的优缺点及存在的一些问题。     

电力机车铝包碳滑板失效原因分析

详细分析了电力机车铝包碳滑板失效的原因，并提出了改进措施，通过运用表明，铝包碳滑板是一种较理想的滑板，接触网的质量好坏发挥铝包碳滑板优越性有着很大的影响。     

改性沥青低温劲度模量测定方法研究

介绍测定改性沥青在低温时劲度模量的一种简单而有效的方法，该法对于评价改性沥青的低温性能具有实际意义，可供生产、科研部门参考。     

SAC型铝包复合型浸金属碳滑板

铝包浸金属碳滑板具有碳滑板、浸金属碳滑弧对铜导线磨耗小，有光滑润滑膜，又具有金属滑板耐冲击性、耐磨性好、适用于铜导线或铜与钢铝导线区段，是理想的“两用滑板”。该滑板结构简单，断面形状新颖，固定方式简便，更换维修容易，使用寿命可达５万机车走行以上，在国内属领先地位。