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基于Bouc-Wen微分滞回模型,提出考虑弹塑性结构刚度退化、强度退化和捏拢滑移效应的光滑滞回模型.在该滞回模型中,弹塑性结构滞同反应的刚度退化程度由与加载历史上最大位移延性相关的参数控制,强度退化规律通过引入基于变形和滞回耗能双参数指标的损伤指数描述,捏拢滑移特征通过增加滑移-锁定单元模拟.滞回模型的控制参数为9个,一般只需调整其中与刚度退化、强度退化和捏拢滑移特征相关的6个参数便可模拟多种形状的滞回曲线.应用该滞回模型对弯曲破坏型和剪切破坏型钢筋混凝土柱抗震试验进行数值仿真,结果表明该滞回模型可较好地模拟不同破坏模式钢筋混凝土构件的滞回曲线. 相似文献
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623.
张重阳 《广东交通职业技术学院学报》2022,(4):57-61
随着桥梁使用年限的增加,各种荷载组合作用以及施工过程中的误差,导致部分桥梁出现不同程度的损伤和病害。本文结合某多跨预应力混凝土连续T梁桥的工程案例,分析该桥出现梁体滑移的主要原因,并通过建立有限元模型进行桩柱结构受力验算,针对桥梁不同部位的病害提出有效的处治措施,从而保证桥梁的正常运营,为今后其他桥梁维修加固提供参考依据。 相似文献
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受地形影响,山区高速公路桥梁常设计为大纵坡,在温度、自重、汽车等多种荷载作用下,大纵坡桥梁底与支座接触易发生滑移破坏,桥梁安全性和适应性受到影响。为研究多种荷载组合作用下考虑支座接触滑移的大纵坡高速公路桥梁的受力性能,文中运用ANSYS有限元软件建立精细化多片简支T梁模型,采用非线性弹簧单元模拟滑移支座,通过建立水平滑移模型,对不同摩擦系数下大纵坡桥梁在多荷载组合作用下的受力性能进行对比分析。结果表明,增大支座摩擦系数,可减小大纵坡高速公路桥梁的跨中挠度,但会使主梁纵向应力与应变增大。 相似文献
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电控全液压驱动系统即电控液压泵-马达驱动系统,它集电子控制、信息处理、传感器和电液转换等技术于一体[1,2]。目前,电控全液压驱动系统已普遍应用于履带式行驶系统的工程机械,如推土机(推耙机)、履带式装载机、挖掘机等,在叉车和滑移式装载机上的应用也非常广泛。1系统的组成 相似文献