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641.
目前,在对滑坡自然形态、变形破坏现象及滑坡变形特征的调查分析基础上,分析研究了惠兴高速公路YK129+129~YK129+377右侧挡墙滑移的解决办法,通过影响工程施工进行分析,实现各外部影响因素影响程度等级化归类,为滑坡稳定分析、治理设计及施工等提供有力的技术依据。 相似文献
642.
随着社会经济发展的需求和桥梁施工技术的发展,越来越多的桥梁施工方法应用于现代桥梁建设中。通过结合吉图珲客运专线项目现浇简支箱梁外侧模纵向滑移方案,与常规方案进行对比分析,总结了外侧模纵向滑移方案的优越性,可为同类桥梁施工提供参考。 相似文献
643.
644.
ABS控制逻辑对车辆动力学模型参数及滑移率的规避分析 总被引:1,自引:0,他引:1
车辆的动力学模型参数影响车辆的制动过程,但存在有一个或某几个事实上隐含而在ABS控制逻辑中却可规避这些参数的控制元,通过论证指出,实时制动减速度ε即是这样一个控制元,滑移率S也因此可得到规避,并进一步论证了间接滑移控制模式ABS的合理性,同时指出,增加车身加速度传感器可提高参数规避的有效性。 相似文献
645.
以变形协调条件为基础,研究了理想塑性材料和双金属材料塑性成形时的应力间断,结果表明,在理想塑性材料中应力间断不存在于各质点都处于塑性状态的变形体内,在双金属材料中,界面两侧应力间断是必然存在的,且界面应力间断。 相似文献
646.
基于分段线性滑移面的边坡稳定分析,归结为用单纯形法求氏元函数的极值问题;计算 移面和非圆弧滑移面的两个例子,并与现有结果进行了比较。尽管单纯形法求极值不是最快最有效的方法,但是它简单、可靠、灵活、功能多。 相似文献
647.
钢-混凝土组合桥面板试验研究与理论分析 总被引:7,自引:0,他引:7
为了考察钢-混凝土组合桥面板的整体工作性能,对1块简支钢-混凝土组合桥面板进行了试验,探讨了开孔钢板型剪力连接件的工作性能和混凝土中添加钢纤维的增强作用.在试验结果的基础上,引入混凝土和钢材的本构关系,并考虑钢纤维和贯通钢筋的影响,对试验进行了理论分析.结果表明:界面滑移出现在破坏阶段。说明此种剪力连接件能保证桥面板的整体工作性能。 相似文献
648.
649.
城市轨道交通线路终端防护设备--DDCQ2型滑移式缓冲挡车器 总被引:2,自引:0,他引:2
《城市轨道交通研究》2000,3(4):56-59
在城市快速轨道交通线路终端设置防护设备是十分必要的。本文介绍了新型的滑移式缓冲挡车器的设计技术条件及新的设计方案,研究了挡车器的制动力及轨道车辆在撞击挡车器瞬间的撞击力,讨论了挡车器是否会损坏轨道车辆等问题。 相似文献
650.
孙国忠 《交通世界(建养机械)》2008,(1):145-147
沥青路面设计是根据多层弹性理论、层间接触紧密而不产生层间滑移的完全连接体系,以及在车辆均匀荷载作用下轮隙中心处实测路表弯沉值决定的。层间接触的条件对路面弯沉值的大小起着极为重要的作用,层间接触牢固可提高路的整体强度,使弯沉值变小,增大轴载次数,延长路面使用年限。有文献记载,层间条件从连续到滑动的变化可以导致极限轴载降低大约40%。 相似文献