运行状态下生反池大跨度钢桁架安装技术探究

工程设计采用集气罩的方式对生物反应池进行密闭,将臭气收集后集中进行处理。在生物反应池中间采用钢桁架的方式进行分隔,以此形成集气罩的承载平台。对运行状态下生物反应池上钢桁架吊装技术进行了总体说明,对特定位置滑移装置的设计和实施进行了描述,最终整个安装过程未对运行造成影响,可给类似工程提供参考。     

卷洞大桥梁体复位技术介绍

重庆市石柱县卷洞大桥在使用过程中发生梁体严重滑移,急需抢险复位.研究分析该桥特点及病害成因,采用数控同步顶升设备进行多点顶推,并对桥梁进行纵向复位,对墩柱进行纠偏复位,更换支座和伸缩缝.介绍顶推复位总体设计、构造措施和实施工艺.     

详解车身修复中的塑性变形

汽车的车身金属构件包括结构件和板件。结构件是车身的骨架,在汽车的内部焊接形成。板件是车身的外蒙皮,一般通过螺栓、螺母固定在结构件上。在汽车事故中,车身受到撞击,金属构件将会发生变形。金属构件变形的状态有弹性变形、塑性变形及断裂。在大多数事故造成的金属构件变形中,塑性变形几乎占了70%。认识金属材料塑性变形的机理,能让我们对金属材料有微观的了解,并更加科学有效地进行车身修复。     

企业情报

三一重工08年报发布 非混凝土机械销售增长强劲；中联重科渭南工业园项目开工奠基；凯斯展出测试中的M400T军用滑移装载机；中联设备新加坡展雄风；柳工首批整机散件发运印度工厂；中联重科入选2009年道琼斯中国88指数成分股……     

汽车ABS参考车速的确定方法

分析了汽车防抱死制动系统中参考车速的多种确定方法.在分析了各种方法优、缺点的基础上提出了一种综合法,并利用该方法进行了首次制动循环和常规制动循环参考车速的计算.道路试验结果表明,采用该综合法确定的参考车速与车速仪测得的实际车速之间的偏差最大值为4.53 km/h.均差为0.35 km/h,从而验证了采用该综合法确定汽车防抱死制动系统中参考车速的准确性.     

消隙力对紧固连接的影响分析

通过有限元分析、夹紧力测试和计算校核的方法,研究U型开口钣金与零部件间隙配合时,消隙力对紧固连接的影响,结果表明消隙力会降低被夹紧件的夹紧力,进而降低接头的抗滑移安全系数,因此在正向设计时将消隙力分析结果用于紧固连接抗滑移安全系数的校核中,有助于提高紧固连接计算校核的精度.     

岩石地基极限承载力分析

山地城市大量高层建筑建立在岩石地基之上,如何评价岩石地基的承载力是岩石地基工程的核心问题。文中考虑了中间主应力以及岩性、岩体结构特性对岩石地基承载力的影响,将非连续介质特性的节理岩体等效为连续介质,然后用即时摩擦角和滑移线场理论求解,建立了岩石地基极限承载力分析模型,并通过算例验证了模型的可行性。     

山区大跨度悬索桥钢桁加劲梁架设方法研究

以矮寨特大桥为研究背景,首先分析山区大跨度悬索桥的特点,对几种常用于架设山区悬索桥加劲梁的方法进行比较分析;在此基础上概述矮寨特大桥架设钢桁加劲梁所采用的轨索滑移法的基本原理,研究分析该方法所用轨索运梁系统的设计特点、力学原理的试验验证和施工步骤及要点。研究结论可为山区大跨度悬索桥加劲梁的架设施工提供参考。     

塑料排水板软基滑移原因分析及处理方案探讨

针对温州绕城高速西南线第8标段K37+794~K38+001.3塑料排水板软基处理段路基在预压填筑过程中出现滑移的情况,结合地质、设计对该段路基滑移原因及后续处理方案做简要分析和探讨,有关经验可供相关专业人员参考。     

汽车滑移门典型关门驱动力构建的研究

为给滑移门导向系统动力学特性研究提供可靠的输入数据,基于某车型滑移门关门力试验数据,进行汽车滑移门典型关门驱动力的构建。首先从3种关门工况下的大量实测关门力曲线中提取出10个特征参数,运用PauTa法则剔除异常数据。在此基础上,利用马尔可夫链方法构建典型的关门驱动力,并将其曲线拟合成STEP函数以便于在工程上实现驱动力的加载。最后,将特征参数的拟合前后数据与其试验数据平均值进行比较,以验证所用方法的有效性,结果表明两者的相对误差均在10%以内,说明此构建方法有效可行。