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介绍液压补偿装置、弹簧补偿装置在国内外的应用情况,对液压、弹簧、棘轮及滑轮组补偿装置从技术上作了比较。并结合客运专线的线材张力、锚段长度,通过对坠砣行程、下锚最低安装高度的计算,从安装条件、技术性能、维护性能等方面,详细探讨了站台间及隧道内各种下锚补偿装置的适应性及经济性。 相似文献
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天津港五公司用作4 0t粉状澳矿作业的抓斗,经常出现滑轮钢丝绳出槽或平衡轮不转的故障。造成这种故障的原因有以下几点:(1)抓斗上承梁部位滑轮组滑轮槽和中梁滑轮组滑轮槽对得不正,这是主要原因。(2 )抓斗闭合钢丝绳全部放松后,当第1输入滑轮槽内钢丝绳提升时,就将俯到其输入部 相似文献
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型宽为27.2m的38500 DWT成品油轮在2#船台净宽不足30m的场地中吊装舵叶,是我公司首次碰到的技术难题。本文针对该船吊装舵叶时如何改变以往的吊装方案,避免吊装时出现舵叶碰撞挡土墙等技术难题与采取的薪吊装方案进行了阐述。 相似文献
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基于拉索滑轮组电驱方式,提出一种新型的外骨骼臂架肘部助力系统设计方案.臂架结构为单自由度双排并联四杆机构,根据实际工况,采用解析法,计算分析机构主要尺寸、应力,设计电控系统参数和绕绳方式.并结合SolidWorks集成仿真系统对相关机构进行静力学和动力学仿真分析.仿真分析表明:双侧拉索存在非线性动态变化,需引入相关比率系数,以修正驱动计算;其静应力和安全裕度皆满足设计要求. 相似文献
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我公司有2台40/16t 40m双梁门式起重机,其主起升高度为17.5m,卷绕形式为单卷筒双绕,采用单根钢丝、4个定滑轮,滑轮组倍率为10,采用安川变频器闭环矢量控制系统,最大起升速度为16 m/min。 相似文献
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根据滑轮组补偿原理建立了以货物移动水平性、货重均方根力矩、货重最大不平衡力矩、货重与结构自重的综合均方根力矩和最大综合力矩等五种指标为目标的多目标优化设计数学模型,应用多目标优化方法中的目标约束法,开发了可靠而实用的多目标优化应用程序,并给出了一些实例优化结果。 相似文献