反定位附近的接触网—受电弓故障分析

本文针对近年来大秦线弓网故障发生的情况，进行了深入分析，找出了发生故障的规律和原因，提出了一些改造建议并加以实施，取得了良好效果，对北方风季减少弓网故障，具有一定的参考意义。     

点火时间与配气相位不能混为一谈

我是一名摩托车技术学校的教师。我曾在很多资料中看到,也曾听许多维修工提到的一个概念问题,就是四冲程发动机更换时规链条及其他相关维修作业中,把飞轮上的“T”标记对准静标记,把从动时规轮上的“O”标记对准缸头上的标记的过程,被说成是在调整点火时间。我认为这种说法是错     

解决桥涵头跳车的有效方法

以依勃公路台背回填为例,分析可能产生桥涵头跳车的原因,阐述了换填颗粒土作为台背回填材料,是有效解决桥头跳车问题的新方法。     

锚头丝沥青混凝土路面抗裂技术研究

在沥青混凝土路面抗裂研究中,设想在沥青混凝土路面中加入带锚头的钢丝,形成锚头丝沥青混凝土路面结构,以防止路面开裂。通过室内力学性能对比试验,加了锚头丝的沥青混凝土试件的抗拉强度、抗弯拉强度和疲劳性能均有较大的提高。通过现场试验段对比验证试验,在2 a内的调查,加了锚头丝的沥青混凝土路面均没有出现裂缝,抗裂效果比较明显。此项研究为沥青混凝土路面结构的抗裂研究提供了新思路,为沥青混凝土路面提供了新的结构形式。     

新闻

日内瓦车展上固特异发布全新轮胎技术第85届日内瓦车展上,固特异轮胎橡胶公司推出了2款概念轮胎(BHO3和Triple Tube)。BHO3使用了可以优化轮胎发电能力并降低轮胎滚动阻力的新型材料,在正常驾驶条件下,可以通过收集轮胎滚动过程中产生的热量,并将其转化为电能,从而为电动汽车的电池充电。     

闪电Stumpjumper FSR Expert Carbon EVO 29升级版评测

<正>闪电Stumpjumper FSR Expert Carbon EVO 29是近年来最受欢迎的林道山地车之一。2015版使用和上一代相同的车架,其他细节提升是否能打动挑剔的用户呢?车架和装备:耳目一新FACT 9m碳纤前三角干净利落的线条与向下倾斜的上管提供了充足的站立空间。配上相对较低的335 mm五通高度,降低了整辆车的重心,使得过弯更有自信。中型车架上的粗壮锥形头管只有100 mm长,防止车把过高。M5铝合金车尾采用四连杆FSR设计,后下叉轴和后胆连接座驱动Fox Float CTD避震器,后轮减震行程达135 mm(5.3英寸)。     

架空刚性悬挂弓网磨耗异常的分析与解决办法

分析架空刚性接触悬挂在运营中出现的弓网磨耗异常现象,找出其原因和解决办法,提出架空刚性接触悬挂拉出值(偏移值)布置的新思路。     

机车受电弓离线问题的思考

本文作者分析了列车受电弓离线问题所造成的危害，提出了相应的解决方法。     

自行式光轮振动压实机的力学特性分析与研究

通过对自行式光轮振动压路机压实机械的力学特性分析，叙述了自行式光轮振动压实机移动和滚动的工作原理，分析了设计中存在的问题，提出了解决问题的方法，给出了光轮振动压实机自行滚动的主要条件以及关键部位的设计方案。