长三角区域规划“落地” 区域发展总战略清晰可见

<正>近两三年来,中国政府先后批复涉及珠江三角洲,长江三角洲,天津滨海新区,福建省海峡西岸经济区,包括陕西、甘肃两省部分地区的关中-天水经济区,中国图们江区域,黄     

金旅客车即将驶在天津滨海新区

滨海新区是继深圳经济特区、上海浦东新区之后的国家重点开发的又一经济特区，目的是成为带动我国区域经济的增长极。近日．26辆金旅客车即将投入滨海新区的运营工作．这将会给新区带来一道新锐的移动风景。     

中国北方最大的综合性港口——天津港

天津滨海新区对外开放的门户建设中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体天津港是世界上等级最高的人工深水港,航道水深达-19.5米,25万吨级船舶可自由进出港,30万吨级船舶可乘潮进出港。港区现有水陆域面积近200平方公里,其中陆域面积72平方公里,规划到2010年港口陆域总面积达100平方公里。     

在持续创新中实现科学发展——天津远昌冷藏集装箱服务有限公司发展纪实

2007年7月，天津远昌冷藏集装箱服务有限公司与天津保税区投资有限公司正式签署土地出让合同，远昌公司取得了位于保税区中心地段一块约5700平米土地的使用权，用于美国开利公司全球马达翻修中心、亚太地区电子板、控制器翻修中心等项目的建设。这标志着远昌公司利用滨海新区优惠政策使自身的投资规模和发展水平迈上了一个新的台阶。众所周知，随着滨海新区的开发开放，国内外企业竞相涌入，保税区内已经是寸土寸金，要想得到一块土地的使用权不容易，得到中心地块的使用权就更不容易。     

“希望之路”号两万吨自航式半潜船利用气囊成功下水

2009年12月22日,国内自行设计、建造的首艘大吨位自航式半潜船“希望之路”号采用昌林气囊下水技术,在天津滨海新区顺利下水。该船是由天津中交博迈科海洋船舶重工有限公司为中交国际航运有限公司建造的首制船。     

李盛霖部长到天津滨海新区调研并视察天津海事局

4月24日,交通运输部部长李盛霖专程到津,对天津海事局服务滨海新区开发开放情况进行调研并视察了天津海事局。 在天津市委常委、滨海新区管委会主任苟利军,天津市副市长只升华和市政府副秘书长王维基等人陪同下,李盛霖部长乘坐“新滨海”号视察了天津港南疆港区30万吨油轮码头和北支航道陈爱平局长、许如清书记和部办公厅裴万发副主任随同初察。     

天津南港工业区北防波堤工程开工

日前,天津南港工业区北防波堤工程（四标段）举行了开工仪式。 南港工业区作为滨海新区十大战役之一,是大开发的前沿阵地。它的建设、开发对于整个滨海新区的规划布局、经济、社会发展都具有重大的战略意义。南港工业区北防波堤工程四标段全长3049．9m,其中半圆体段长1510．9m,箱筒段长1539m,工程工期为443d。该防波堤工程是南港工业区开发建设的起步工程,对后续码头的建设将起到至关重要的作用。     

天津市综合交通运输体系评价及发展对策

中共中央十六届五中全会提出，要“继续发挥经济特区、上海浦东新区的作用，推进天津滨海新区等条件较好地区的开发开放，带动区域经济发展”，将滨海新区列入国家总体发展战略布局。这不仅给滨海新区的发展带来了前所未有的发展机遇，也给整个天津带来了重大的历史性发展机遇。天津城市基础设施建设全面提速，城市载体功能明显增强，城市面貌显著变化，特别是综合交通运输事业取得了重大进展。     

调整步伐 迈入汽车社会——聚焦2011中国汽车产业发展（泰达）国际论坛

预备,跑!田径赛场上运动员在起跑前都会有个预备的过程。但中国汽车市场的迅猛发展却让我们没有准备。800万辆、1000万辆、1200万辆……中国汽车产量一年一个台阶的＂井喷式＂发展,让我们＂跑步＂进入了汽车社会。但因此引发的一系列连锁反应也让我们始料不及：道路拥堵、停车难、能源短缺、环境污染、事故频发……如果不能解决这些问题,汽车将不再是方便我们日常出行的重要交通工具,而成为降低我们生活质量的害群之马。围绕着这些问题,9月2—4日,以＂汽车社会与产业未来＂为主题的2011中国汽车产业发展国际论坛在天津滨海新区隆重召开。     

城市铁路

天津地铁9号线全线贯通 10月15日，万众瞩目的天津地铁换乘中心终于揭开了神秘的面纱，开始投用，地铁9号线（津滨轻轨）与天津站实现贯通。天津滨海新区市民可以直接坐津滨轻轨到达天津站，并可以在换乘中心换乘地铁2、3号线去往自己想去的地方，实现了新区市民到市区“无障碍”快速通行。