岩溶隧道涌水涌砂及地表塌陷灾害防治

岩溶隧道涌水涌砂及地表塌陷 ,是山区铁路、公路常见的地质灾害 ,对工程的危害极大。结合贵州水柏铁路何家寨隧道岩溶涌水涌砂及地表塌陷灾害整治实践 ,就有关隧道设计技术问题进行总结与探讨     

“打非治违”进行时 “擂鼓进军”只为水上交通安全

作为国内第三大河流的珠江,水上安全形势一度令人堪忧。因其维系着中国最重要的经济体之一的水上交通命脉,而备受关注。2014年5月,广东省水上交通安全＂打非治违＂专项整治活动在经过了总体部署和宣传发动之后,开始擂鼓进军,进入重点整治阶段。在本次“打非洽违”专项活动中,没有一个样本可以供广东海事参考,毕竟,这次专项活动中,广东海书是国家启动此次活动的最先践行者之一。2014年3月18日,交通运输部与国家安全监管总局关于开展水上交通安全“打非治违”专项整洽活动的通知,拉开了此次活动的序幕。而旱在此之前,广东海事局已意识到水上安全的重要,并摸底布局。     

防水层对桥面铺装使用寿命的影响

高速公路桥面铺装的早期破损以及板梁铰缝漏水现象．引起了人们对桥面防水层施工工艺、材料的关注。选择合适的防水层型式不仅能起到良好的防水效果,保证桥梁主体结构的安全,还能延长桥面铺装的使用寿命和降低造价。优良的桥面防水层应具有如下特性。     

土工格栅在路基沉降整治中的应用

经济的飞速发展,对交通运输的要求提出了更高的要求。公路作为重要的交通运输渠道,其路基的稳定性对公路整体的稳定性有着直接的影响作用。但是由于众多的现实因素的影响,在公路路基建设过程中,真正从制定路基标准、设计施工、验收以及养护等全方面将路基作为公路基础是一项很不容易的。随着社会的进步,我国公路建设事业取得了很大的发展,同时对路基的要求也进一步提升,为了满足现代社会发展的需求,承载更多的车辆负荷,路基必须具备更高的强度和稳定性。     

高寒地区集包线某运营铁路隧道渗漏水及冻害整治技术

以内蒙古集包铁路某隧道渗漏水整治问题为研究对象,对工程概况进行介绍,并从隧道病害分类、产生原因、整治方法、整治效果等方面对高寒地区运营铁路隧道渗漏水及冻害整治技术进行阐述与分析,主要应采用注浆与加热保温相结合的综合整治技术。实践证明,所采用的整治技术在高寒地区渗漏水整治中实施效果良好,有较好的施工进度和经济性。     

淮河出海航道滩头整治工程平面方案分析

航道整治需抓住工程实施的有利时机,在通航条件还未恶化前提前预防。以淮河出海航道(红山头—京杭运河段)大淤滩整治工程为例,利用平面二维水流数学模型对滩头不同侵蚀方案产生效果进行计算,分析若不对滩头进行守护将可能导致的后果,说明滩头守护的必要性,并结合河床演变分析提出滩头整治工程平面布置方案。     

斜坡-直立混合式护岸结构形式在长江航道整治工程中的应用

根据长江中游藕池口水道航道整治工程的建设条件和河段特点,首次提出了混合型护岸结构,并对其稳定性进行了简要分析。该结构在长江中游藕池口水道航道整治一期工程中得以成功应用,为类似工程提供一定的参考。     

长江中游牯牛沙水道河床演变及碍航特性分析

以牯牛沙水道为例,重点分析了弯曲河段的演变过程和碍航特点。通过分析牯牛沙水道的演变过程、演变影响因素、演变趋势及碍航特性等,揭示滩槽演变的规律,探讨航道整治一期工程前后的碍航特性变化,并对一期工程实施后航道条件不稳定的具体原因进行分析,在此基础上,提出二期工程的整治思路和方案。     

三角形沉箱新结构研究

结合长江南京以下深水航道建设工程一期工程结构设计投标,研究开发了三角形沉箱这一新型沉箱结构形式,提出了结构设计方法。研究表明,三角形沉箱采用与水平面夹角不大于60°的侧板可显著提高抗倾稳定性、抗滑稳定性,减小基底应力;具有斜坡堤无立波效应、承受波浪力小、基底应力小、对地基承载力要求不高的优点,又有重力式结构堤石料用量少、预制安装施工效率高的优点,可用于防波堤、防沙堤、整治建筑物等堤坝工程。     

内河航道整治线宽度研究现状与进展

对内河航道整治线宽度研究现状进行了梳理,认为冲积河流"河相均衡"与输沙平衡相一致的基本原理,在现有研究中,只有文献[10]才得以体现。该研究所得整治线宽度公式计算十分简便,文章将其延伸于包括水库变动回水区在内的任何年内冲淤交替的河段;此外还提出了枢纽下游冲刷性河段整治线宽度确定方法。