预应力板梁波纹管漏浆凝堵病害防治

文章结合工程实践,阐述了预应力钢筋混凝土板梁施工中波纹管漏浆凝堵现象的判断,位置、长度的确定,处置方法和预防措施,探索出根治这一病害的有效预防措施。     

查漏补缺 AC Schnitzer改装版5系GT

作为宝马御用的动力升级厂商，AC Schnitzer如果不对5系GT做一个全方位的“复查”，它都愧对自己的各号!但5系GT这缸年型新领域的开创者岂是泛泛之辈？AC Schnitzer又能给出怎样的整改方案？     

抗强冲击特殊低温储罐内支承结构传热分析

本文采用有限元法对特殊低温储罐内支承结构进行传热分析,建立了左右支承结构在有限元传热分析模型,得到了相应的温度场和热流分布,计算出通过内支承的总漏热量,并对影响漏热量的几个主要因素进行了计算分析。     

进气管真空度检测在电喷发动机故障诊断中的应用

影响电喷发动机性能的主要因素有进气系统密封性、点火性能及空燃比，其中进气系统密封性所产生的影响尤为关键。进气系统密封性的检测有测量气缸压力、测量气缸漏气量(或漏气率)、测量曲轴箱窜气量和测量进气管真空度等四种方法。利用真空表检测进气管真空度来判断发动机故障的方法一般不为人所充分利用，其原因是未充分认识到真空表的使用价值，尤其是没有从机理上探明它能够反映的各种现象。     

关于SMA-10设计级配问题的研究

通过对多个国家(或地区)SMA—10级配范围的比较及在不同级配条件下配合比设计实例的分析，指出了现行SMA—10(讨论稿)推荐级配范围所存在的问题，利用有关试验结果对问题进行了分析与论证，提出了解决问题的可行方法。     

SMA路面构造深度和空隙率的探讨

探讨如何形成合适的SMA路面构造深度和空隙率。     

摩托车挡风玻璃成型缺陷及预防措施

1聚碳酸脂简介 摩托车挡风玻璃的成型材料通常采用聚碳酸脂.其英文名称为Polycarbonate(简称PC),是一种新型热塑性工程塑料,透明度达90%,被誉为"透明金属",刚硬而韧,抗冲击性强,尺寸稳定性高,使用温度范围宽,具有良好的电绝缘性、耐热性和无毒性,可以通过注塑成型、挤出成型来获得预期的效果,所以发展十分迅速.     

AK-13抗滑表层的技术改进

把现行规范抗滑表层AK-13A混合料的级配组成改进为断级配骨架型密实混合料，并提出相应的设计标准。改进后的抗滑表层铺筑工艺与SMA路面相似。福建省同三线高速公路大量工程实践表明，改进型AK-13A抗滑表层不仅具有优良的抗车辙能力与抗滑性能，而且路面基本不渗水，为解决我国高速公路沥青混凝土路面常见的早期损坏问题提供了可靠途径。     

SMA混合料最佳沥青用量的确定

分析了SMA混合料最佳沥青用量的确定方法，探讨了粗集料质量对SMA嵌挤结构、试件成型方式对SMA最佳沥青用量的影响。