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311.
312.
分析了现有铁路客车DC600 V供电系统漏电流产生的原因,并从抑制共模干扰的角度出发,介绍了一种简单可靠的解决假"漏电"问题的方法。 相似文献
313.
以章动面齿轮传动为研究对象,取任意一对啮合齿轮副,建立点接触形式下Herschel-Bulkley模型的弹流润滑数学分析模型.讨论了模数、章动角、压力角和齿数对膜厚和压力的影响.结果表明:模数、章动角和压力角增加,固定侧和转动侧的膜厚均增加.但增加面齿轮齿数,固定侧和转动侧的膜厚均降低.在章动面齿轮传动基本参数的合理设计范围内,适当增加齿轮模数,章动角和压力角,减少面齿轮齿数有利于润滑性能的提高. 相似文献
314.
沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)路面因其良好的路用性能而得到广泛应用.文中从SMA路面施工温度控制和碾压施工方法两方面提出了SMA路面施工质量保证措施,说明了施工中应注意的事项. 相似文献
315.
城市污水管网普遍存在重建设、轻管养的现象,致使管网系统使用过程中功能发挥欠佳。该文针对污水管网系统建设、验收及管养过程中出现的问题进行分析及描述,进而提出一系列措施,以排除管网系统建设及管养方面存在的问题,从而充分提高及发挥污水管网使用功能。 相似文献
316.
317.
318.
郑州奥特车辆科技有限公司研发生产的AR60H型高泵送性能集中润滑系统,突破了齿轮泵——容积式车辆集中润滑技术在高寒地区无法泵送粘稠油脂的技术瓶颈,成功实现高粘稠度NLGI-0^#。极压锂基脂在全国绝大部分地区的常年应用,扩大了集中润滑的应用区域。目前,AR60H型高泵送性能集中润滑已广泛应用于哈尔滨、长春、乌鲁木齐、沈阳、鞍山等高寒地区的城市公交巴士。 相似文献
319.
吕世勋 《交通世界(建养机械)》2008,(13):167-168
SMA的发展与应用概况
沥青玛蹄脂碎石混和料(SMA)属于骨架密实结构.其以优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名。该项技术产生于20世纪60年代的德国.80年代起,在欧洲得到大面积推广。美国引进德国SMA技术后经过国内研究应用,做了许多改进和新的发展。我国于1998年起开始推广应用。 相似文献
320.
从材料质量、拌和、运输、摊铺、碾压和接缝处理六个环节进行有效的质量控制,以达到沥青玛蹄脂路面的高质量要求。 相似文献