屏蔽门系统地铁车站空调负荷研究现状及展望

地铁环控系统能耗在地铁车站能耗中占有较大的比例,在设计阶段准确计算空调负荷可有效挖掘系统节能潜力。对屏蔽门系统地铁车站空调负荷组成要素和计算方法进行分析,总结目前该系统负荷计算中存在的关键问题,指出当前对屏蔽门渗漏风和出入口渗透风采用估算方法是造成负荷计算不合理的主要因素。结合国内外研究者实测及模拟结果,对屏蔽门渗漏风和出入口渗透风的影响因素及研究进展进行综述,提出屏蔽门渗漏风的定量分析尚未有统一的结论,出入口渗透风是造成负荷偏大的重要因素。探讨快速准确测量屏蔽门漏风量的方法,开拓更加符合我国地铁建设环境的模拟软件,以及充分利用出入口渗透新风减少机械新风负荷是今后研究发展的方向。     

铁路客车104阀漏风故障成因与对策

通过对南宁局集团公司南宁车辆段客车104型分配阀典型故障统计,对引起分配阀漏风的主要原因进行分析,提出提高清洗质量、完善研磨工艺、规范安装、风源源头卡控、严控试验标准等具体措施,旨在有效减少以至消除故障发生,确保客车运行安全.     

通风管路末段百米漏风率与有关的风量计算

本文针对现有通风管路漏风理论存在的问题,提出了通风管路漏风新的评价指标;并通过分析研究,推导出末段百米漏风率的测定方法,及其计算漏风量和风机供风量的公式.     

铁路客车制动阀故障的原因分析及对策

通过对铁路客车制动阀故障分类统计,分析了制动阀故障产生的原因,提出了有效控制阀内部清洁,提高研磨质量,加强配件质量控制,提升制动阀检修标准的具体措施,以确保客车运行安全。     

煤粉锅炉密封的改造

锅炉密封效果的好坏,直接关系到锅炉运行的安全性和经济性。针对我厂l#锅炉日益严重的漏粉、漏风问题,采用先进的密封工艺和新型的密封耐火材料,对锅炉整体进行密封改造,彻底消除了存在的问题,提高了锅炉运行的稳定性和经济性,改善了现场作业环境。     

客车空气制动漏风故障的原因及解决对策

介绍客车车辆漏风故障主要表现在哪些方面,从人、机、料、法、环等方面对产生漏泄的原因进行分析,提出针对性的措施,实现降低客车车辆漏风故障发生概率的目的。     

基于静压变化的隧道风管漏风计算方法

目前施工通风计算中,往往将风管百米漏风率取为1个固定值进行计算,而工程实际中漏风率会随着风管内外的静压差变化而变化,为此,通过试验测试和理论分析相结合,提出1种充分考虑静压差和风量沿程变化影响的漏风率计算方法。首先,基于漏风率测试试验结果,拟合漏风率和风管内静压的关系式;然后,将风管分段处理,从出口段开始对风量、静压、漏风率等参数进行迭代计算;最后,求出整段长风管的漏风率。基于该方法进行通风距离、风管直径和海拔高度对漏风率的影响分析,结果表明：风管百米漏风率与管内静压呈正相关;在风管距离较长时,分段迭代的漏风计算方法更为合理;通风距离增长,风机须提供的静压升高,平均百米漏风率随之增大;风管直径增大,风管内的通风阻力减小,风机须提供的静压降低,平均百米漏风率随之减小;海拔越高,需风量越大,风机须提供的静压升高,平均百米漏风率随之增大。     

SS6B型机车门联锁故障分析及改进措施

针对SS6B型机车门联锁漏风现象，分析其产生的原因及可能由此导致的危害，提出了改变门联锁密封圈安装方式的改进措施，并通过实践进行了论证。     

梯形供风口矿用风幕阻隔效果实验研究

矿用风幕可以有效的解决井下通风与交通的矛盾,为提高风幕阻隔风流的效率,文中采用理论分析和物理实验相结合的方式,分析了梯形供风口的工作原理,验证了该风幕的高效性。研究结果表明：采用梯形供风口的风幕漏风率仅为2%,相比单侧矩形供风口具有更好的阻隔效率。研究成果可为风幕的设计和使用提供理论指导。