关于船舶安全试航的思考

从船舶试航活动的特点以及对试航活动中存在的人为安全隐患进行深入分析,提出建立试航安全管理制度、加强试航操作培训、加强试航安全监管、加强法制建设、完善试航制度等船舶安全适航的对策和建议。     

自愿审核机制下的海事人才培养

为了进一步加强实施海上安全和环境保护公约,国际海事组织(IMO)自2006年起在全球推行IMO成员国自愿审核机制,中国作为国际海事组织的A类理事国成为加入自愿审核机制的国家之一,虽然2009年下半年通过了国际海事组织(对部海事局机关、上海海事局、天津海事局)的审核,但暴露出来的人才缺乏引起部海事局的高度重视,文中对海事参加自愿审核的人才队伍建设发表了自己的看法。     

国际航海模拟器教师大会在连举行

2010年7月13日,第16届国际航海模拟器教师大会在大连海事大学举行。来自美国、英国、法国、德国、挪威及国内航海院校、培训机构的教师近100人参加会议。本次会议旨在交流应用航海模拟器从事教学与培训,应用航海模拟器从事相关科学研究以及应用航海模拟器进行港航工程论证为港航工程建设提供科学决策。     

推进TMSA从培训做起

<正>TMSA作为当今要求最高的国际油轮安全管理指南,它遵循PDCA循环,持续改进,追求"零污染,零事故"。虽然不具有强制性,但目前全球已有1500余家船舶管理公司使用,并显示出持续增长的势头。     

非航海毕业生特点及海员培训模式的探讨

针对交通运输部交海发[2006]636号《非航海工科毕业生海员培训管理规定》及海船员[2008]352号文《关于船员考试、评估和发证工作有关事宜的通知》,结合非航海专业大学毕业生的特点,分析了他们相对于航海类院校毕业生的异同点,并针对这些特点提出了具体的培养模式建议、     

以平安为纽带 海峡两岸携手保“三通”——2010年海峡两岸海上联合搜救演练成功举行

<正>一艘从厦门开往台湾的两岸直航客船"虹达"轮与一艘货船"畅和"轮因避让不及时,在台湾海峡西侧海域发生碰撞。客船"虹达"轮上13名人员落入海中,10名旅客轻伤,1名旅客重伤,同时,该船舶受损,有沉没危险;货船"畅和"轮失火。事故发生后,两船分别启动报警装置。两岸海上搜救部门同时收到报警信号,经查证遇险信息后,两岸立即启动海上搜救应急方案,一场海峡两岸的联合搜救行动随即展开……     

泉港海事处成功组织青兰山原油码头溢油应急演练

10月15日,泉州海事局泉港海事处组织福建联合石油化工有限公司和泉港兴通港口服务发展有限公司在青兰山30万吨级原油码头开展了海上溢油应急演练。     

《海员培训、发证和值班标准国际公约》2010年修正案

2010年6月21日至25日,国际海事组织在菲律宾首都马尼拉召开外交大会,对《1978年海员培训、发证和值班标准的国际公约》作全面修改,其主要目的是要提高海员的素质,包括对船舶的驾驶能力和对海上恶劣环境及海盗等各种风险的应变能力。它表明国际上对海员的重视和期望提高到一个新的水平。     

信息技术在船员培训中的应用及效果探讨

为提高船员培训效率和质量,需要对船员培训方式进行创新,加强信息技术的应用,解决船员培训工作中的问题。文章以某学校为例,分析了该学校的船员培训和评估现状,明确了信息技术应用的必要性,主要探究信息技术在船员培训中的应用策略和应用效果,提出了船员远程教育培训的培训方式,以期为相关人员提供参考。     

区域联防 共筑安全——宁波港镇海化工储罐区危险化学品故事应急救援联合演练记

为进一步完善企业应急处置和政府应急救援程序．检验各相关职能部门及相关企业的快速反应能力,了解扩散性危险化学品有毒介质泄漏和易燃易爆危险化学品泄漏的工程抢险措施以及在事故状态下报警、组织救援的方法,进一步提高危险化学品安全事故应急预案的可操作性、增强相关职能部门和企业的协同作战能力、