地铁直流牵引供电系统中的di/dt和ΔI保护

通过广州地铁直流牵引系统非金属性短路故障保护的实现，分析了电流上升率di/dt和电流增量ΔI保护原理和动作过程，给出了保护整定原则以及广州地铁1500V直流断路器的整定参数。     

合理的薪酬制度设计原则探讨

本文通过对国企现状的探讨，为合理的薪酬设计提出了要达到公平合理原则的要求，并就国企薪酬制度的改革作了一些积极的探讨。     

正确选用CBI小型液压电磁式断路器

铁路信号系统的低压电路使用大量的液压电磁式断路器(简称CBI)作为电路保护器件，原因是这种器件的温度稳定性强，在-45～ 80℃的温度范围内保证断路器正确脱扣。然而这种由南非引入的断路器，在显著减少熔断器因质量不良所发生事故的同时，也出了不少问题。现就一些重要的选用问题进行分析讨论，以期引起重视。     

企业信息管理系统几个原则性问题的探讨

企业信息管理系统已经逐步成为一个企业正常运转不可或缺的基础，但其建设过程中的几个原则问题仍然值得进一步探讨。     

铁路客运站设计的优化

铁路客运站的新建和扩建必须结合所在城市的发展规划，与市内交通、其它运输方式相配合。文章着重分析目前铁路客运站存在的缺点，阐述客运站优化设计的原则和内容。     

MELP语音算法在数字对讲机上的应用

针对如何寻求一种能够适合数字对讲机调制速率的声码器问题,本文提出了混合激励线性预测(MELP)算法.MELP语音编码算法对传统二元激励线性预测声码器做了改进,通过分析其关键技术,并与其它通信系统的声码器进行对比,对MELP应用于数字对讲机平台的可能性做了详细的论证,实验结果表明MELP算法在数字对讲机领域有着广泛的应用前景,这为数字对讲机的发展做出了新的探索.     

基于虚拟激励法的轨道车辆垂向振动响应分析

针对传统的随机振动分析方法计算复杂、计算量大的问题,提出采用虚拟激励法求解轨道车辆的垂向振动响应,建立某型车辆的垂向动力学模型,求解车辆的垂向振动响应并验证模型的正确性.与传统求解方法的计算结果比较表明,虚拟激励法适合于求解车辆的垂向振动响应,并且计算简单.在频域内对车辆垂向振动响应的分析表明:随着车辆运行速度的提高,车体、前后转向架以及一位轮对的垂向加速度的功率谱密度和振动主频均增大,轮对的垂向振动经一系悬挂传到转向架,再经二系悬挂传到车体,其振动频率f降低,振动幅值迅速减小,传到车体上时振动已变得很弱;f＞5Hz时,车体、前后转向架和一位轮对垂向加速度的功率谱密度均随着一系阻尼器两端橡胶节点刚度与一系弹簧刚度比值的增大而增加,尤其是车体和前后转向架的垂向加速度的功率谱密度变化更为明显,因此降低橡胶节点的刚度有利于提高车辆运行的平稳性.     

牵引变电所（亭）大修原则探讨

本文简要介绍了牵引供电设备的发着状况及大修现状，着重阐述了牵引变电设备整所大修应遵循的原则。     

机车出租效益论证计算方法的探讨

根据机车出租收费标准,讲述了机车出租效益论证计算的基本原则,由此确定出效益计算的基本流程和基本方法,并以计算工作底稿实例加以说明,最后提出尚存在的问题和改进建议。     

多媒体课件的教学设计与要素把握

多媒体课件作为一种教材必须满足以下四个基本条件：一是符合教学对象，即以特定的读者为对象；二是符合教学大纲，即有明确的教学目的和教学要求；三是符合教学原则，即编制的内容应该是完整的，严谨规范的；四是符合人的网状思维形式，即交互性要强，这是多媒体课件设计的基本任务。