全文获取类型
收费全文 | 6048篇 |
免费 | 257篇 |
专业分类
公路运输 | 1610篇 |
综合类 | 1026篇 |
水路运输 | 2102篇 |
铁路运输 | 1238篇 |
综合运输 | 329篇 |
出版年
2024年 | 63篇 |
2023年 | 231篇 |
2022年 | 292篇 |
2021年 | 267篇 |
2020年 | 180篇 |
2019年 | 176篇 |
2018年 | 87篇 |
2017年 | 98篇 |
2016年 | 108篇 |
2015年 | 208篇 |
2014年 | 368篇 |
2013年 | 398篇 |
2012年 | 385篇 |
2011年 | 395篇 |
2010年 | 446篇 |
2009年 | 378篇 |
2008年 | 401篇 |
2007年 | 338篇 |
2006年 | 328篇 |
2005年 | 212篇 |
2004年 | 225篇 |
2003年 | 210篇 |
2002年 | 107篇 |
2001年 | 92篇 |
2000年 | 84篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有6305条查询结果,搜索用时 656 毫秒
361.
长江,中华民族的摇篮,横贯中华大地,日夜奔腾不息,哺育着两岸各族儿女。长江航运公安局苏州分局水上消防支队,是日夜守卫这条母亲河安宁的一支光荣队伍。2009年12月5日,支队成功扑救了长江张家港水域龙翔185船突发火灾事故,再一次给母亲河献上了一份厚礼。 相似文献
362.
363.
364.
为了评估LNG进江船舶装卸作业风险,研究了基于模糊故障树的风险定量预测模型.该模型采用模糊集合理论与专家语言判断相结合的方法来量化基本事件发生的可能性,克服了我国长江LNG船舶装卸事故数据库不完善的问题.对192起LNG船舶历史事故数据进行统计分析,查阅国内外LNG货物装卸操作相关资料,辨识装卸作业过程中存在的风险源.结合长江通航环境特征建立LNG船舶装卸作业故障树,明确装卸作业失效的各种可能途径.模糊化过程用一致性决策方法综合专家意见,通过去模糊化输出过程得到顶事件概率,求得基本事件的模糊重要度系数.选取长江江苏段某L N G码头进行验证.结果表明,该码头装卸作业失效风险为4.559×10-4每船年,该值位于国际海事组织(IMO)规定的社会风险可接受范围内,高于全球LNG船舶装卸作业事故统计频率2.64×10-4每船年,装卸作业风险与沿海港口存在差异性,该结果可以为主管机关制订L N G船舶进江政策提供支撑. 相似文献
365.
产能过剩、国际航运萎缩是当前我国造船业面临的最根本问题。中国船舶工业经济研究中心称今年全球的造船产能有2亿载重吨,中国产能占到了8000万载重吨。本文针对修造船业"后危机时代"普遍存在的安全意识和安全投入降低现象,认真梳理跟海事密切相关的风险事项,探索提升风险预控能力的管理思路,以期更好地保障水上安全。 相似文献
366.
367.
建设“平安交通”是党和国家对交通运输系统的要求,是人民群众安全便捷出行的殷切期盼,也是交通运输事业科学发展的根本所在。要实现交通运输安全生产形势持续稳定好转,其中一个最重要的途径就是运用科学的安全生产管理方式方法,对可能发生的各类安全生产风险实施有效管控,进一步减少安全生产事故总量,有效防范和坚决遏制重特大事故发生。 相似文献
368.
本文根据煤炭企业的特点,建立了适合煤炭企业的投资风险评估模型。结合实例,详述了SPSS统计分析软件对项目风险变量分析的应用,为决策者提供依据,降低投资风险。 相似文献
369.
引入时间变量和时间间隔变量,分析了飞机之间任意时刻的标称间隔和碰撞风险,建立了基于时间间隔分布、飞机流率、机型比例与转弯角的碰撞风险模型,计算了转弯航路的碰撞风险,分析了不同参数对碰撞风险的影响.分析结果表明:碰撞风险是随着航段起始点到转弯点的距离与飞机流率的增大而逐渐增大,随着飞机到达转弯点的最小时间间隔的增大而逐渐... 相似文献
370.
该文提出一种通过应用蒙特卡洛模拟分析方法研究围岩级别变更下隧道工期与造价风险的计算方法.首先对该方法的理论计算步骤进行了研究,并在此基础上结合某隧道工程项目施工的实际特点,对其在隧道工期与造价风险方面的主要问题加以研究与阐述. 相似文献